Cayenne Diesel: ¿Problemas con los inyectores o algo peor?

Tuve problemas casi idénticos con mi Porsche Panamera Diesel 2013 el año pasado. Los síntomas eran idénticos a los que describes, humo negro, ralentí irregular y un rendimiento terrible. Resultó ser un inyector defectuoso en el cilindro 3. Lo llevé al concesionario oficial Porsche porque quería a alguien que realmente conociera estos motores. Hicieron un diagnóstico y confirmaron que el combustible no se inyectaba correctamente. Tuvieron que sustituir el inyector defectuoso y limpiar todo el sistema de combustible. Fue un trabajo bastante serio que les llevó dos días completar, pero solucionó todos los problemas. Los inyectores diésel son bastante complejos en estos coches, y cuando se estropean, pueden dañar potencialmente otros componentes del motor si no se reparan rápidamente. Después de la reparación, mi Panamera funciona como nuevo otra vez, sin humo, aceleración suave, y el rendimiento adecuado restaurado. Yo sugeriría encarecidamente ir a un especialista de Porsche para este caso. Estos sistemas de inyección diesel necesitan herramientas de diagnóstico específicas y experiencia.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que es exactamente lo mismo que me está pasando a mí. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Lo pregunto porque quiero hacer un presupuesto adecuado y saber qué esperar a largo plazo con mi Cayenne.

(Traducido del English)

Hola. Siguiendo con tus preguntas sobre los costes de reparación y la fiabilidad a largo plazo. He pagado exactamente 515 € para arreglar el inyector defectuoso, y puedo decir que valió la pena cada centavo. Desde que lo arreglaron en el concesionario Porsche, ¡mi Panamera funciona de maravilla! La limitación funcional del sistema de inyección que estaba causando todos esos dolores de cabeza ha desaparecido por completo, no hay más humo negro, no se cala, nada. Lleva más de un año funcionando como la seda. El coche funciona igual que cuando era nuevo, gran rendimiento, aceleración limpia, y no hay luces de advertencia en absoluto. Ya sabes que estos diésel pueden ser temperamentales, pero una vez que alguien que sabe lo que hace arregla el sistema de inyección, son realmente muy fiables. Sólo asegúrate de arreglarlo cuanto antes, estos problemas de inyección pueden convertirse en una bola de nieve si los dejas demasiado tiempo. Espero que esto te ayude con tu presupuesto. Hágamelo saber si usted necesita cualquier otra información sobre el proceso de reparación.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esa información detallada. La semana pasada llevé mi Cayenne al concesionario Porsche siguiendo vuestros consejos. Tenías razón, era de hecho un inyector defectuoso causando todo el drama. La factura de reparación ascendió a alrededor de 600 €, un poco más de lo que pagó, pero también encontraron y arreglaron un problema menor de la línea de combustible mientras estaban en ello. La reparación duró unos tres días, ¡pero qué diferencia! Ya no hay humo negro, el motor funciona super suave, y el coche se siente como si tuviera su mojo de vuelta. El mecánico fue realmente genial, me enseñó el inyector viejo y me lo explicó todo. Definitivamente me siento mejor acerca de toda la situación ahora. Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta. Creo que he encontrado a mi nuevo mecánico. Espero que esto ayude a cualquiera que tenga problemas similares con su Cayenne. A veces pagar un poco más en el concesionario merece la pena, especialmente con estos complejos sistemas diésel.

(Traducido del English)