Caos térmico en el BMW i3: se revela el misterio del sistema de refrigeración

Tuve problemas muy similares con mi BMW i8 Hybrid 2019 el invierno pasado. El indicador de temperatura fluctuaba mucho y el tiempo de calentamiento del motor era inusualmente largo. Resultó que no era la rejilla de enfriamiento, en realidad era un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso y un fusible fundido en el sistema de gestión térmica. La reparación no fue demasiado compleja, pero definitivamente necesitaba atención de inmediato para evitar cualquier daño potencial al sistema híbrido. El mecánico mencionó que estos síntomas son algo comunes en los híbridos de BMW cuando el sensor de temperatura comienza a fallar. Tuve que dejar mi auto en el taller por un día, reemplazaron el sensor, arreglaron el problema del fusible e hicieron una verificación de diagnóstico completa del sistema de enfriamiento. No es una reparación importante, pero definitivamente es algo que desea abordar pronto para evitar problemas mayores en el futuro. Según sus síntomas, lo haría revisar lo antes posible. Esas irregularidades de temperatura pueden ser una señal de advertencia de problemas más graves si no se controlan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es exactamente lo mismo que me pasa a mí. En realidad es bastante tranquilizador saber que alguien más tuvo el mismo problema y lo solucionó. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la sustitución del sensor y la reparación del fusible? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? Sólo quiero saber lo que me puede pasar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder ayudarte con más detalles. Después de que lo arreglaran la última vez, mi i8 ha estado funcionando de maravilla. El reemplazo del fusible me costó 52 €, pero en realidad no necesité el reemplazo del sensor; resultó que el problema principal era que la rejilla de refrigeración estaba obstruida, algo que solucionaron. Revisaron todo a fondo mientras lo tenían y, desde entonces, las lecturas de temperatura han sido precisas y el tiempo de calentamiento ha vuelto a la normalidad. Sé lo estresantes que pueden ser estos problemas, especialmente con estos híbridos de alta tecnología, pero definitivamente valió la pena solucionarlo. No hubo fluctuaciones de temperatura ni luces de advertencia desde entonces, y ya han pasado varios meses. El motor está funcionando muy bien y se calienta correctamente como debería. Si tus síntomas son similares a los míos, es posible que también estés buscando una solución bastante sencilla. Solo asegúrate de que lo revisen pronto, estas cosas pueden acumularse si se dejan demasiado tiempo. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo soluciones!

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día a todos sobre lo que pasó con mi i3. Por fin me atreví a llevarlo al mecánico la semana pasada. ¡Resulta que tenías razón acerca de conseguir que se compruebe rápidamente! El mecánico encontró que mi sensor de temperatura estaba actuando, además de que había un poco de suciedad bloqueando el sistema de refrigeración. Todo el asunto me costó unos 200 dólares, no tan malo como me había temido. Lo solucionaron en unas horas, limpiaron todo e hicieron algunas pruebas. El coche funciona mucho mejor ahora, no más lecturas extrañas de temperatura, y el motor se calienta normalmente. La luz de control del motor también ha desaparecido, lo que es un gran alivio. La verdad es que me ha gustado mucho este nuevo mecánico. Me explicaron todo claramente y no intentaron venderme cosas que no necesitaba. Supongo que a veces estos problemas del coche resultan ser una bendición disfrazada, ¡por fin he encontrado un mecánico de confianza! Gracias de nuevo por empujarme a que lo revisaran. Probablemente me has salvado de problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)