Caos en el tablero del BMW 5 Hybrid: señales de advertencia de la batería auxiliar

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 3 Híbrido 2020 el mes pasado. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos: luces de advertencia por todas partes, el sistema start-stop funcionaba mal y los arranques eran lentos. Al principio pensé que era solo la batería auxiliar, pero resultó que el sistema de gestión de la batería principal necesitaba una recalibración y la batería auxiliar había fallado por completo. La reparación implicó reemplazar la batería auxiliar y reprogramar el sistema de gestión de la batería. Fue bastante grave, ya que la batería auxiliar defectuosa había estado forzando el sistema híbrido principal. Me alegro de haberlo detectado cuando lo hice, ya que podría haber dañado otros componentes eléctricos. El taller tuvo mi auto durante dos días, tuvieron que realizar varios diagnósticos para asegurarse de que no se afectaran otros sistemas. Según mi experiencia, te recomiendo encarecidamente que vayas a un taller certificado de BMW para esto, ya que tienen las herramientas de diagnóstico específicas necesarias para los sistemas híbridos. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Estoy lidiando con algo similar en este momento. ¿Te importaría decirme cuánto pagaste por todo el trabajo de reparación? También tengo curiosidad por saber si tuviste otros problemas eléctricos desde que lo arreglaste. Mi mecánico me está cotizando bastante y estoy tratando de averiguar si eso es normal.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Qué bueno saber de ti! Solo para informarte, después de que lo arreglaran en el taller de BMW, no he tenido absolutamente ningún problema. El costo total ascendió a 290 € para reemplazar la batería auxiliar y reprogramar el sistema de administración de la batería. Puede parecer un poco caro, pero considerando el trabajo especializado y las herramientas de diagnóstico necesarias para los sistemas híbridos, diría que valió cada centavo. No he tenido un solo problema eléctrico desde la reparación, ya no hay luces de advertencia, el sistema de arranque y parada funciona perfectamente y el auto arranca fuerte cada vez. Está funcionando como nuevo nuevamente. Honestamente, me siento aliviado de haberlo solucionado antes de que pudiera causar algún daño a otros componentes. Si tu mecánico te está cotizando significativamente más, podría valer la pena obtener una segunda opinión de un concesionario certificado de BMW. Puede que sean más caros al principio, pero realmente saben lo que hacen cuando se trata de estos complejos sistemas híbridos. ¡Cuéntame cómo te va con tu reparación!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Acabo de volver del mecánico hoy en realidad. Tenías razón acerca de ir a un distribuidor certificado, me mordí la bala y lo llevó allí. Resulta que mi problema era más o menos idéntica a la suya. La experiencia no fue tan dolorosa como esperaba. Sustituyeron la batería auxiliar e hicieron el recalibrado del sistema. La factura ascendió a unos 320 €, que en realidad fue menos de lo que me presupuestó mi mecánico habitual. Lo hicieron en un día y medio. ¿Y lo mejor? Ahora el coche funciona de maravilla. Ya no hay salpicadero de árbol de Navidad, el sistema start-stop funciona perfectamente y los arranques débiles son historia. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me salvó de cometer un error potencialmente caro con un mecánico no cualificado. ¡Gracias de nuevo por ayudarme a esquivar esa bala! Espero que este hilo ayude a otros propietarios de BMW híbridos que se enfrentan a problemas similares.

(Traducido del Inglés)