Caos en el salpicadero del BMW Serie 1: Los Gremlins eléctricos atacan

Tuve un problema similar con mi BMW Serie 2 diésel 2015. El tablero se volvió loco con mensajes de advertencia y el sistema de infoentretenimiento se reiniciaba constantemente. Resultó que la codificación estaba dañada después de que se realizó un reemplazo de batería incorrecto en un taller de reparación general. Tuve que llevarlo a un especialista que trabajaba con diagnósticos de BMW. Encontraron múltiples códigos de falla almacenados en diferentes módulos de control. El problema principal era que la codificación del vehículo necesitaba ser reiniciada y configurada correctamente. Les tomó aproximadamente medio día resolver todo, reprogramar los módulos y asegurarse de que todos los sistemas se comunicaran correctamente. No era un problema mecánico, pero definitivamente necesitaba a alguien que conozca bien estos sistemas. Estos duendes electrónicos pueden ser difíciles de diagnosticar si el taller no tiene el equipo de diagnóstico adecuado. Mi consejo sería encontrar un taller que se especialice en BMW o al menos en autos europeos.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Gracias por compartir esa experiencia, ¡suena exactamente como lo que pasé el año pasado! Es muy bueno saber que en tu caso fue solo un problema de codificación. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde entonces o has notado que surgieron otros problemas? Estoy tratando de hacerme una idea de si debería esperar algún problema posterior después de solucionar el mío.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, encantado de compartir los detalles. Pagué exactamente 360 € para que me lo arreglaran todo. Valió la pena porque el código de avería desapareció por completo después de que arreglaran el problema de codificación. Los sistemas informáticos de estos coches son muy sensibles, y tener a alguien que realmente sabe lo que está haciendo marca la diferencia. Me complace decir que todo ha funcionado perfectamente desde la reparación, no hay más luces de advertencia, no hay caídas del sistema, y el sistema de información y entretenimiento funciona como nuevo. Han pasado unos 8 meses sin ningún problema. Mirando hacia atrás, ¡debería haber ido directamente a un especialista en lugar de dejar que ese taller de reparación general se metiera con él primero! Estos BMW pueden ser quisquillosos con su electrónica, pero una vez que consigues la codificación correcta, son sólidos. Sólo asegúrese de que quien trabaja en su coche sabe su manera alrededor de los sistemas de diagnóstico de BMW. Confía en mí, ¡hace una gran diferencia!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada! De hecho, ayer llevé mi coche a un especialista de BMW después de nuestra charla. ¡Tenías toda la razón sobre los problemas de codificación! Descubrieron que el reemplazo de la batería del mes pasado arruinó algunos ajustes. El mecánico estaba muy bien informado y arregló todo en aproximadamente 4 horas. Me costó un poco más, 450 €, pero valió totalmente la pena ver mi tablero de instrumentos normalizado sin esos molestos mensajes de error. El especialista me explicó todo claramente e incluso me mostró las lecturas de diagnóstico antes y después. Una experiencia muy diferente a la de mi último mecánico, que solo seguía adivinando qué estaba mal. Mi sistema de infoentretenimiento está funcionando perfectamente ahora y el velocímetro también ha vuelto a la normalidad. Me alegro de haber preguntado aquí primero y de haber seguido tu consejo sobre encontrar a alguien que realmente conozca los BMW. ¡Me salvaste de otra experiencia de reparación frustrante!

(Traducido del Inglés)