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peterfuchs6

Caos en el interruptor del embrague del BMW XM: múltiples fallos del sistema

Indicación de selección de marcha en el velocímetro sin función

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Fallo almacenado

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Motor difícil de arrancar

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Control de crucero sin función

¡Hola a todos! Mi BMW XM 2023 tiene varios problemas: la pantalla de cambios no se muestra en el tablero, el control de crucero dejó de funcionar y puedo arrancarlo sin presionar el embrague. También hay un código de error almacenado y arranques difíciles. Sospecho que el interruptor del pedal del embrague podría ser el culpable. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Me interesa escuchar sobre experiencias de reparación y cómo lo resolvió su taller. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


mario_flamme9

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. ¡En realidad tuve un problema muy similar con mi 2021 BMW X5 el invierno pasado, y me estaba volviendo loco! Esos síntomas suenan exactamente como lo que pasé, los gremlins eléctricos enteros con la pantalla de engranajes, control de crucero actuando, y la extraña cosa de arranque sin embrague. Lo llevé a mi taller habitual y descubrieron que se trataba de una conexión defectuosa del cable al sensor del pedal del embrague. El arreglo fue bastante sencillo, cambiaron la conexión y recalibraron el sistema. Me costó unos 95 euros y el coche funciona perfectamente desde entonces. Una pregunta rápida: ¿te aparece algún código de error específico en el salpicadero? ¿Cuándo empezaron estos problemas? Si usted podría compartir esa información, yo podría ser capaz de decirle si es exactamente lo que he tratado en mi X5. Esos BMWs más nuevos tienen sistemas eléctricos bastante similares a través de modelos, así que tengo una sensación que estás tratando con el mismo gremlin que tenía. ¡Déjame saber los detalles y voy a tratar de ayudar más!

(Traducido del Inglés)

peterfuchs6 (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi XM tiene 148774 KM en el reloj y recién le hice el servicio el mes pasado. Me aparece el código de error P0704 en el tablero. Los problemas comenzaron de repente la semana pasada después de un arranque en una mañana fría. No había notado ninguna luz de advertencia antes de eso. Realmente agradezco el aviso sobre la conexión del cable, en realidad es un alivio escuchar que podría ser algo relativamente simple en lugar de un problema eléctrico importante. ¿Tu mecánico tuvo que pedir alguna pieza especial o se trataba principalmente de arreglar la conexión? Solo trato de tener una idea de lo que me espera cuando lo lleve al taller.

(Traducido del Inglés)

mario_flamme9

¡Hola de nuevo! Sí, ese código P0704 definitivamente te suena familiar, eso es exactamente lo que mostraba mi X5. ¿Y el disparador de arranque en frío? ¡La misma historia aquí! En mi caso, el mecánico no necesitó pedir ninguna pieza sofisticada. Tenían el conector de cableado básico en stock y la reparación fue bastante sencilla. La parte que más tiempo llevó fue en realidad la recalibración del sistema después de la reparación. Todo el proceso llevó aproximadamente 2 horas y, como mencioné antes, costó alrededor de 95 euros. Como mencionaste que tu auto acaba de recibir servicio el mes pasado, es posible que quieras verificar si hicieron algo cerca del área del pedal del embrague. A veces, estos problemas pueden aparecer si algo se aflojó durante el mantenimiento de rutina. Mi mecánico mencionó que estos sensores son bastante sensibles a cualquier alteración. Sin embargo, diría que lo lleves al taller lo antes posible. Cometí el error de conducir con este problema durante un par de semanas y, si bien no era peligroso per se, es mejor solucionarlo rápidamente. Además, estos síntomas tienden a volverse más molestos con el tiempo, créeme, ¡aprendí eso de la manera más difícil! Avísame cómo te va cuando lo revises. Tengo curiosidad por saber si se solucionará de la misma manera que a mí.

(Traducido del Inglés)

peterfuchs6 (Author)

¡Muchas gracias por toda esa información! Tienes toda la razón en cuanto a que lo revisen pronto, ya programé una cita para mañana por la mañana en mi especialista local de BMW. Es realmente tranquilizador escuchar que fue una solución tan sencilla en tu X5. Tienes razón sobre la posibilidad de que el servicio reciente esté relacionado. Ahora que lo mencionas, tuvieron que acceder al área del pedal para verificar algo más, por lo que definitivamente ese podría ser el detonante. Me aseguraré de mencionar esto al mecánico mañana. Solo para actualizar a todos, desde mi primera publicación, noté que el problema parece ser más pronunciado cuando el motor está frío, lo que coincide con lo que experimentaste. Informaré nuevamente una vez que lo solucione. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, ¡definitivamente me siento menos preocupado por eso ahora! Gracias nuevamente por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

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