Caos eléctrico en el BMW Z3: múltiples fallos en el sistema

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches y tenía un problema similar con mi 2003 BMW Z4. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, yo también tuve problemas eléctricos extraños, incluyendo señales erróneas y errores en el salpicadero. Lo llevé a mi taller habitual el año pasado y resultó ser un fallo en las conexiones del cableado principal. El mecánico encontró conexiones corroídas que causaban todo tipo de problemas eléctricos. La reparación consistió en limpiar y cambiar algunos conectores, lo que me costó unos 95 euros. Después de eso, todos los problemas eléctricos desaparecieron por completo. Antes de que pueda darte un consejo más específico, ¿podrías contármelo? ¿Tamaño del motor? ¿Es automático o manual? ¿Ha notado problemas de descarga de la batería? ¿Algún trabajo reciente en el sistema eléctrico? Estos detalles ayudarían a determinar si se trata del mismo problema que yo tuve. Los problemas eléctricos pueden ser complicados en estos modelos, pero normalmente se pueden solucionar una vez que se detecta la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el motor de gasolina 2.2L con transmisión manual. No he notado ningún drenaje de la batería, y ningún trabajo eléctrico reciente hecho. El último servicio fue en 185806 KM, sólo el mantenimiento de rutina. Su problema con el arnés de cableado suena bastante similar a lo que estoy experimentando. ¿Su mecánico mencionó cuánto tiempo tomó la reparación? Me gustaría tener una idea de cuánto tiempo podría estar sin el coche. Además, ¿hubo alguna señal de advertencia específica antes de que todo el sistema eléctrico empezara a fallar? El tinte púrpura en mis xenons apareció primero, luego todo lo demás siguió. Probablemente me lo revisen la semana que viene, pero es bueno saber a qué me puedo estar enfrentando. ¡Realmente aprecio la respuesta detallada!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu Z3. Sí, mirando hacia atrás en mi situación Z4, Recuerdo que toda la reparación tomó alrededor de 6-7 horas. Mi mecánico quería ser minucioso ya que estos problemas eléctricos pueden ser bastante sigilosos. Es curioso que menciones que las luces de xenón se pusieron moradas primero, ¡así es exactamente como empezó el mío también! Unos dos meses antes de que aparecieran todos los demás problemas eléctricos, noté un ligero tinte morado en los faros. No pensé mucho en ello en ese momento, pero ahora sé que fue la primera señal de advertencia. Los intermitentes se volvieron locos alrededor de una semana después de eso, y luego el tablero de instrumentos comenzó a tener una mente propia. Con su manual de 2.2L, es probable que la misma configuración del arnés como la mía. Sólo asegúrese de mencionar la progresión de los síntomas a su mecánico, especialmente cómo comenzó con los xenones. Eso les ayudará a localizar el problema más rápido. Consejo rápido de mi experiencia, que comprueben las conexiones cerca de los faros primero. Ahí es donde estaban mis principales problemas de corrosión. El mío no me ha dado ningún problema desde la reparación, así que espero que tengas la misma suerte. Hágame saber cómo va cuando usted lo consigue comprobado. Siempre curiosidad por saber si otros tienen el mismo trabajo de fijación para ellos.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias, es una información muy útil. Es muy bueno saber que el tiempo de reparación es de 6-7 horas, me aseguraré de planificar en consecuencia. En realidad se siente un poco aliviado ahora que usted mencionó tener el mismo problema xenón púrpura antes de todo lo demás comenzó a actuar. Me hace sentir que no me estoy imaginando cosas. Definitivamente voy a decirle al mecánico para comprobar las conexiones de montaje de los faros en primer lugar. Podría ahorrar algo de tiempo de diagnóstico si eso resulta ser el culpable. Es increíble cómo estos BMW parecen tener patrones tan similares cuando las cosas van mal. Gracias de nuevo por todos los consejos detallados, realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia. Voy a actualizar una vez que lo solucione. Crucemos los dedos para que sólo sean esas conexiones corroídas y nada más grave.

(Traducido del Inglés)

Me ha salido el fallo 009CBB corto circuito en lámparas es un BMW e60 del 2003 alguien puede decirme como soluciónarlo ?

Comience revisando los bulbos y sus conexiones para detectar cualquier signo de daño o corrosión. Un cortocircuito a menudo puede ser causado por un bulbo defectuoso o una conexión suelta. Reemplace cualquier bulbo dañado y asegúrese de que todas las conexiones estén seguras. Si el problema persiste, puede ser necesario inspeccionar el cableado para detectar cualquier signo de desgaste o daño. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)