Caos eléctrico en el BMW M4: luces de xenón violeta y problemas con la señal

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW M3 2015 el año pasado, y diría que tengo poca experiencia con las reparaciones de automóviles. ¡Esos gremlins eléctricos pueden ser super molestos! Mis lecturas de velocidad se volvían locas, y tuve problemas de iluminación similares. Después de llevarlo a mi taller, descubrieron que era sólo una conexión defectuosa en el mazo de cables cerca del conjunto de intermitentes. El arreglo fue relativamente sencillo, tuvieron que sustituir algunos conectores corroídos y volver a colocar algunos enchufes. Me costó unos 95 euros y solucionó todos los problemas eléctricos de una vez. Yo recomendaría que lo revisaran lo antes posible porque los problemas eléctricos a veces pueden convertirse en mayores dolores de cabeza. Después de haber tenido un BMW M3 (y anteriormente un M2), he aprendido que estas cosas es mejor tratarlas pronto. ¿Podrías compartir más detalles sobre cuándo empezaron estos problemas y si notas algún patrón (como si ocurre más cuando está mojado o después de que el coche esté parado durante un tiempo)? Eso podría ayudar a reducir las cosas aún más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo síntomas similares con mi M4 (23385 KM en el reloj) y sólo había revisado el mes pasado. Su situación suena exactamente como lo que estoy experimentando. ¡Super útil saber que podría ser sólo el mazo de cables, que es mucho menos miedo de lo que me imaginaba! ¿Te diste cuenta si el color púrpura xenón volvió a la normalidad inmediatamente después de la solución? El mío comenzó a actuar después de algunas fuertes lluvias la semana pasada, lo que me hace pensar que la humedad podría haber entrado en alguna parte. Voy a reservar en el taller mañana sólo para estar seguro. Prefiero cogerlo temprano que esperar a que empeore. Me pregunto si esto es un problema común con estos modelos. Gracias de nuevo por la respuesta detallada, es realmente útil saber qué esperar cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo haber tenido que lidiar con esta situación exacta. En cuanto a las luces de xenón, después de que arreglaran el mazo de cables de mi M3, el tinte violeta en realidad no desapareció de inmediato. Pasaron aproximadamente dos arranques antes de que volvieran a su color normal. El mecánico mencionó que esto era bastante típico porque el sistema necesitaba reiniciarse por completo. ¡Y es curioso que menciones la lluvia, eso es exactamente lo que desencadenó el mío también! Estos BMW pueden ser un poco sensibles a la humedad que entra en los lugares equivocados. Por mi experiencia como propietario del M2 y el M3, he aprendido que estas peculiaridades eléctricas a menudo aparecen después del clima húmedo, especialmente alrededor de los conjuntos de los faros. Sin embargo, un consejo rápido: cuando lo lleves, asegúrate de que también revisen todos los sellos alrededor de las unidades de los faros. En mi caso, encontraron un pequeño espacio que dejaba que entrara humedad. Lo volvieron a sellar mientras arreglaban el mazo de cables y no he tenido ningún problema desde entonces. La buena noticia es que detectarlo a tiempo como lo estás haciendo generalmente significa una solución más sencilla. Es mucho mejor que esperar hasta que varios sistemas comiencen a funcionar mal. Cuéntanos cómo te va en el taller. Siempre tengo curiosidad por saber si otras personas encuentran las mismas soluciones que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esta información detallada. Realmente me has tranquilizado sobre toda esta situación. Es bueno saber lo de los dos arranques para que las luces de xenón se normalicen, eso evitará que entre en pánico si no es instantáneo. Y vaya, ¡qué coincidencia que la lluvia fuera el desencadenante! Me aseguraré de mencionar lo de las juntas de los faros cuando lo lleve mañana. Ese es un consejo muy útil sobre el punto de entrada de humedad potencial, exactamente el tipo de visión del mundo real que estaba esperando cuando publiqué. He empezado a notar hoy que las advertencias del sensor de velocidad parecen aparecer más cuando arranco el coche por primera vez, y luego a veces desaparecen después de conducir un poco. Voy a actualizar el hilo una vez que lo solucione. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me hace sentir mucho mejor saber que probablemente se trate de un problema común relacionado con la humedad y no de algo grave. Espero que sólo sea el mazo de cables y las juntas, como en tu caso.

(Traducido del Inglés)