Caos eléctrico en el BMW i4: el navegador no funciona y hay muchos mensajes de error

Tuve un problema similar con mi BMW iX3 2018 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, pantallas congeladas, mensajes de advertencia inusuales y códigos de fallo eléctrico. Después de llevarlo al taller, lo diagnosticaron como un software de unidad de control dañado. El módulo de control principal necesitaba un reinicio completo y reprogramación. No se trataba de una simple actualización, tuvieron que quitar y volver a instalar todo el paquete de software. Se trata de un problema grave, ya que la unidad de control gestiona la mayor parte de los sistemas eléctricos del coche. La reparación duró dos días porque tuvieron que realizar varias pruebas de diagnóstico después de la reprogramación para asegurarse de que todos los sistemas se comunicaban correctamente. Desde la reparación, no he tenido ningún problema eléctrico. Si tienes síntomas similares, te recomiendo que lo revises pronto antes de que afecte a otros sistemas. A pesar de que tu experiencia anterior en el concesionario no fue muy buena, esto realmente necesita un equipo de diagnóstico específico de BMW para resolverlo correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la unidad de control. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Me alegra saber que pudieron solucionarlo correctamente con un restablecimiento completo del software. ¿Te importaría decirnos cuánto te costó la reparación? Además, ¿tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún pequeño problema desde que se hizo la reprogramación? Probablemente me decida a llevarlo al concesionario, pero quiero tener una idea de en qué me estoy metiendo. Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder darte más detalles. Desde que reprogramé la unidad de control el año pasado, mi iX3 ha estado funcionando perfectamente sin problemas, sin un solo fallo o luz de advertencia. Fue como empezar de cero por completo con toda la electrónica. La factura total ascendió a 240 € por el trabajo de reprogramación del software. Mirando hacia atrás, valió totalmente la pena cada centavo considerando los dolores de cabeza que causaban esos duendes eléctricos antes. Los técnicos realmente sabían lo que estaban haciendo y se tomaron su tiempo para asegurarse de que todo estuviera correctamente resuelto. Solo asegúrate de que hagan una prueba completa de todos los sistemas después de la reprogramación. Créeme, una vez que se haya solucionado correctamente, sentirás que tienes un auto nuevo nuevamente. El sistema de navegación, los mensajes de advertencia y todos esos molestos fallos serán historia. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo hayas solucionado!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Solo quería informarte, seguí tu consejo y fui a repararlo. Esta vez lo llevé a otro concesionario y ¡qué diferencia! Encontraron el mismo problema de la unidad de control que mencionaste e hicieron la reprogramación completa. Me costó casi lo mismo que a ti también. Lo gracioso fue ver la cara del técnico cuando todos esos mensajes de error inusuales siguieron apareciendo durante el diagnóstico inicial. Simplemente asintió y dijo "Corrupción clásica de la unidad de control". Se quedaron con mi auto durante dos días, hicieron todas las pruebas que mencionaste y ¡vaya, ahora está funcionando de maravilla! El sistema de navegación volvió a funcionar, no hay más advertencias inusuales y todo funciona perfectamente. No puedo creer que estuviera tan nervioso por repararlo. ¡Debería haberlo hecho antes en lugar de conducir con un tablero embrujado! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a saber exactamente qué esperar. ¡Ahora finalmente puedo disfrutar de mi i4 sin preguntarme qué duende eléctrico aparecerá a continuación!

(Traducido del Inglés)