Caos eléctrico en BMW: Señales de advertencia de fallo del bus FlexRay

Tuve un problema similar con mi BMW Serie 1 2009 el mes pasado. Comenzó con fallos eléctricos inusuales, la radio se cortaba, las luces de advertencia parpadeaban y aparecían errores del sistema por todas partes. Resultó que el conector del cable principal de la batería estaba muy corroído y tenía una conexión suelta en el terminal. El mecánico encontró que la humedad había entrado en el conector del arnés principal, causando problemas de conexión intermitentes que estaban afectando a toda la red FlexRay. Tuvieron que sustituir el conjunto del cable principal y limpiar todos los puntos de conexión. No es una solución barata, pero sin duda es mejor que sustituir todo el sistema eléctrico. En tu caso, te sugiero que compruebes primero las conexiones de la batería y el mazo de cables principal antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el bus FlexRay. Estos problemas de conexión pueden imitar problemas eléctricos más graves. Haga que comprueben los puntos de tierra también, a menudo se pasan por alto, pero pueden causar síntomas similares. Esto no fue sólo una solución rápida. Tuve que dejar mi coche en el taller durante dos días mientras rastreaban todas las conexiones para asegurarse de que todo estaba correctamente ordenado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil, ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Es bueno saber que podrían ser sólo las conexiones en lugar de un fallo completo del sistema. Oye, ¿recuerdas cuál fue el coste final de todo ese trabajo? ¿Y ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron, o has notado alguna otra rareza eléctrica?

(Traducido del Inglés)

Hola, me alegra poder informarte. Después de seguir tu consejo sobre la comprobación de las conexiones, hice que otro mecánico que sabía lo que hacía revisara mi coche. Solo quería informarte de que ha funcionado perfectamente desde la reparación. Tenías toda la razón, era de hecho el problema del bus FlexRay, pero nada demasiado grave. Resultó ser solo una conexión de cable defectuosa que necesitaba reparación. ¿La mejor parte? Solo me costó 95 € solucionarlo, lo que fue un gran alivio teniendo en cuenta que me preocupaba que pudiera ser algo mucho más grave. La reparación fue bastante rápida una vez que identificaron el problema. Todos los sistemas eléctricos funcionan perfectamente ahora, ya no hay cortes inusuales en la radio ni luces de advertencia parpadeantes. ¡Es como tener un coche diferente! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a presionar para obtener un diagnóstico adecuado en lugar de simplemente aceptar la confusión del primer mecánico. Si alguien más se encuentra con problemas similares, definitivamente vale la pena revisar esas conexiones primero antes de asumir lo peor.

(Traducido del Inglés)

¡Qué alivio recibir noticias sobre tu reparación! Gracias por informarme. Sabes, es curioso, ayer mismo recuperé mi auto del taller. Después de tu consejo inicial, lo llevé a un especialista que conocía los BMW de cabo a rabo. El problema era totalmente diferente de lo que pensó mi primer mecánico. Resulta que había un mazo de cables dañado que estaba causando todo el caos. La reparación tardó unos tres días porque tuvieron que pedir algunas piezas especiales, pero valió la pena la espera. Sin embargo, me costó más que la tuya, alrededor de 400 dólares en piezas y mano de obra. ¿La mejor parte? No más luces de advertencia inusuales ni fallas del sistema. La radio está funcionando perfectamente y todos esos molestos mensajes de error desaparecieron. El especialista incluso limpió algo de corrosión que encontró mientras lo hacía, lo que probablemente hubiera causado problemas en el futuro. Me alegro mucho de haberme comunicado aquí. A veces solo necesitas a alguien que haya pasado por eso para que te indique la dirección correcta. ¡Gracias de nuevo por la ayuda, me salvó de gastar potencialmente mucho más en reparaciones innecesarias!

(Traducido del Inglés)