Cambios bruscos en la VW Sharan indican problemas en la caja de transferencia

Experimenté síntomas idénticos con mi VW Touran TDI 2015 a los 155000 km. El cambio brusco de marchas comenzó gradualmente, especialmente notable durante los arranques en frío. Inicialmente, se intentó un cambio de aceite de la caja de transferencia, pero esto solo proporcionó un alivio temporal. Después de dos semanas, los síntomas reaparecieron. Una inspección exhaustiva reveló engranajes desgastados en la caja de transferencia, que habían causado que partículas metálicas contaminaran el aceite de engranajes. La reparación requirió el desmontaje completo de la caja de transferencia para reemplazar varios engranajes y cojinetes dañados. El desgaste mecánico fue lo suficientemente significativo como para que simplemente cambiar el aceite no hubiera resuelto el problema subyacente. El patrón de desgaste de los engranajes indicó que el problema se había estado desarrollando durante algún tiempo. Dados sus síntomas y kilometraje, le recomiendo obtener una segunda opinión. Solicite que revisen si hay partículas metálicas en el aceite de la caja de transferencia, este es un indicador confiable de desgaste interno de los engranajes. Un simple cambio de aceite podría enmascarar los síntomas temporalmente, pero no abordará el daño interno potencial. Esto se considera un problema mecánico grave que generalmente requiere atención inmediata para evitar daños mayores a la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la caja de transferencia. La trituración de engranajes y los cambios bruscos que describes coinciden exactamente con lo que yo pasé. ¿Recordaste el costo total de reparación de la revisión de la caja de transferencia? También tengo curiosidad por saber si has notado alguna fuga de aceite u otros problemas de transmisión desde que lo repararon. Mi mecánico me dio un precio bastante alto, pero me gustaría compararlo antes de proceder. Mi VW Sharan todavía cambia de marcha bruscamente por las mañanas y me preocupa causar más desgaste en los engranajes si sigo conduciéndolo así. Es difícil saber si está empeorando o si simplemente le estoy prestando más atención ahora.

(Traducido del Inglés)

Reparé la caja de transferencia el mes pasado, con un coste total de 330€ por la sustitución de los engranajes defectuosos. El rechinar de los engranajes y los cambios bruscos desaparecieron por completo después de la reparación. El mecánico encontró un desgaste mecánico significativo dentro de la caja de transferencia, confirmando que el desgaste del aceite era la causa principal. No hay problemas de transmisión ni fugas de aceite desde la reparación. Los cambios son ahora suaves, incluso durante los arranques en frío. Mirando hacia atrás, debería haberlo arreglado antes, conducir con engranajes desgastados implica el riesgo de daños más extensos en la caja de transferencia y la transmisión. El coste de la reparación valió la pena para evitar problemas mayores en el futuro. Estos síntomas suelen empeorar con el tiempo a medida que el desgaste de los engranajes se acelera, por lo que es importante repararlo con prontitud. La presencia de partículas metálicas en el aceite de engranajes confirmó que era necesario sustituir los engranajes en lugar de simplemente cambiar el aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Finalmente solucioné el problema de la caja de transferencia la semana pasada. Después de obtener una segunda opinión, confirmaron un desgaste mecánico significativo dentro de la caja de transferencia, exactamente como se sugirió. La reparación terminó costando 450 €, un poco más de lo esperado, pero valió cada céntimo. El mecánico me mostró los engranajes desgastados que retiraron, y había un daño obvio que ninguna cantidad de cambios de aceite habría solucionado. También encontraron partículas de metal en el aceite viejo, lo que explicó el rechinar de engranajes que estaba escuchando. La diferencia después de la reparación es abismal. No más cambios bruscos ni ruidos extraños, ni siquiera en las mañanas frías. Hicieron un cambio de aceite completo mientras todo estaba desarmado y revisaron si había alguna fuga de aceite alrededor de los sellos. Estoy realmente contento de haber solucionado esto antes de que causara un daño más extenso a la transmisión. El coche cambia perfectamente ahora, se siente casi como nuevo. Definitivamente aprendí la lección de no ignorar las señales de advertencia tempranas de desgaste de los engranajes.

(Traducido del Inglés)