¿Cambios bruscos de marcha en Colorado? Primero revise el líquido de transferencia

Tuve los mismos síntomas de transmisión en mi Silverado 2017 el mes pasado. Los cambios bruscos y el deslizamiento indicaban un desgaste grave de los engranajes en la caja de transferencia. Después de la inspección, el mecánico encontró virutas de metal en el aceite para engranajes, una señal clásica de desgaste mecánico dentro de la caja de transferencia. La solución requirió una reconstrucción completa de la caja de transferencia debido a los juegos de engranajes desgastados que causaban el rechinamiento y el deslizamiento. El desgaste de los engranajes probablemente se aceleró por el aceite para engranajes contaminado que no se cambió a tiempo. Consejos rápidos antes de dirigirse a un taller: Verifique el nivel y el estado del líquido de la caja de transferencia, escuche si hay ruidos de rechinamiento durante los cambios de marcha, observe si el deslizamiento ocurre más cuando hace frío o calor, documente cuándo/cómo ocurren los síntomas Esto no es algo que se pueda ignorar, la falla de la caja de transferencia puede dejarlo varado y causar más daños si no se controla. Recomendaría que la revisen pronto, ya que estos síntomas generalmente empeoran rápidamente una vez que comienzan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia, ¡tuve problemas casi idénticos con mi Colorado el año pasado! Los síntomas que describiste con la Silverado coinciden con lo que experimenté, especialmente ese rechinamiento durante los cambios. Resultó que el aceite de mi caja de transferencia también estaba severamente contaminado, lo que provocó un desgaste importante de los engranajes. Me he estado preguntando sobre los costos de reparación ya que todavía me estremezco al leer mi factura. ¿Recordaste aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo? También tengo curiosidad por saber si tuviste alguna fuga de aceite u otros problemas de transmisión que surgieron desde la reconstrucción. Después de mi reparación, he sido religioso en cuanto a verificar los niveles de líquido de transferencia cada pocos meses para detectar cualquier problema a tiempo.

(Traducido del Inglés)

¡Buenas noticias en cuanto a la reparación! Como ya he dicho antes, me solucionaron el problema de la caja de transferencia de mi Silverado. El coste total fue de 330 € por sustituir los engranajes desgastados de la caja de transferencia. La verdad es que valió cada céntimo, el chirrido y el deslizamiento desaparecieron por completo tras la reparación. El mecánico me mostró el aceite de transmisión viejo cuando lo vaciaron, estaba bastante sucio, con partículas metálicas flotando por ahí. Hicieron un trabajo minucioso de limpieza antes de instalar los nuevos engranajes y el líquido de transferencia nuevo. Desde la reparación, todo ha funcionado como la seda, sin fugas, sin chirridos y los cambios de marcha vuelven a estar impecables. Fue una decisión inteligente comprobar los niveles de aceite de la caja de transferencia con regularidad. Eso es exactamente lo que yo también he estado haciendo desde la reparación, solo para estar a la vanguardia de cualquier problema potencial. Sin duda, tomaste la decisión correcta al solucionarlo cuando lo hiciste. Estos problemas de la caja de transferencia tienden a acumularse si no se controlan, lo que suele significar facturas de reparación aún mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por los útiles comentarios! Quería compartir cómo resultó mi situación. Finalmente, la semana pasada lo llevé a un nuevo mecánico que realmente sabía lo que estaba haciendo. Inmediatamente detectaron el líquido de la caja de transferencia contaminado, estaba lleno de trozos de metal por el desgaste de los engranajes. Terminó necesitando un trabajo serio, pero me alegro de haberlo detectado cuando lo hice. El mecánico me mostró los engranajes desgastados que sacaron, bastante impactante ver cuán grave se había vuelto el desgaste mecánico. Hicieron una reconstrucción parcial, reemplazaron los componentes dañados y limpiaron todo. La factura ascendió a 2800 €, pero la transmisión está cambiando como nueva nuevamente. Ya no rechina ni patina entre marchas. ¡Lo he estado conduciendo durante una semana y qué diferencia! El mecánico sugirió controles regulares del líquido de la caja de transferencia cada 30 000 millas para evitar que esto vuelva a suceder. Definitivamente aprendí la lección sobre no ignorar esas señales de advertencia tempranas. Realmente aprecio todos los consejos aquí, me ayudaron a entender con qué estaba lidiando y a solucionarlo correctamente.

(Traducido del Inglés)