Calefacción del VW Polo Falla: Problema en el Control de la Aleta Interfiere con el Calor

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf diésel 2014 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, inicialmente pensé que era un problema importante en el sistema de ventilación. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: el motor del ventilador funcionaba, pero la regulación de la temperatura estaba desactivada y el sistema de control de clima no funcionaba como debería. La distribución del aire claramente no funcionaba correctamente. Lo llevé a mi taller habitual, donde diagnosticaron una conexión de cable defectuosa al motor de la aleta de distribución de aire. La reparación fue sencilla y costó 95 €, incluido el tiempo de diagnóstico y la sustitución de piezas. Lo arreglaron en un par de horas. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, podrías compartir: ¿Se produce el problema justo después de arrancar el coche o después de conducir un rato? ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿Cambiar entre los diferentes modos de distribución de aire produce alguna diferencia? ¿Se escuchan ruidos de clic inusuales al cambiar la configuración de temperatura? Estos detalles ayudarían a determinar si se trata del mismo problema de conexión o de algo más en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Desde mi última revisión a los 20000 km (hace aproximadamente 3 meses), el problema ha ido empeorando gradualmente. El problema aparece inmediatamente después de arrancar el coche y persiste durante toda la conducción. Actualmente no hay clics al ajustar la configuración de la unidad HVAC. El código de error es P0532, que apunta al sistema de control del clima. Al cambiar entre diferentes modos, el flujo de aire sigue siendo débil independientemente del ajuste, aunque ligeramente mejor en la posición de descongelación. El sistema de ventilación parece tener más dificultades al intentar dirigir el aire a través de las rejillas inferiores. El panel del salpicadero parece normal sin problemas visibles, pero la calefacción inconsistente definitivamente afecta a la comodidad de conducción diaria. Sería útil saber si el coste de reparación de 95€ sigue siendo una estimación realista para este tipo de problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu VW Polo. Basándonos en el código P0532 y los síntomas, esto en realidad suena más complejo que mi problema con el Golf, aunque hay similitudes. El código de error generalmente indica un problema con el sensor de baja presión de refrigerante, que combinado con los problemas de tu sistema de ventilación sugiere múltiples puntos de fallo potenciales en la unidad HVAC. El flujo de aire débil en todos los ajustes es particularmente preocupante, ya que esto no estaba presente en mi caso. Cuando mi Golf tuvo problemas similares, el taller descubrió que la conexión defectuosa estaba causando que el motor del ventilador recibiera señales inconsistentes. Sin embargo, tu caso con el código P0532 probablemente significa que estás lidiando con un problema eléctrico y posiblemente mecánico en el sistema de regulación de temperatura. En términos de costes, probablemente estés mirando entre 150-200€ en lugar de los 95€ que pagué, ya que el proceso de diagnóstico tendrá que abordar tanto el sensor como los problemas de distribución del aire. La buena noticia es que estos componentes suelen ser accesibles sin necesidad de desmontar el salpicadero. Antes de ir al taller, intenta comprobar si hay un empañamiento excesivo del parabrisas, esto podría proporcionar pistas adicionales sobre si el sistema de refrigerante está involucrado. Además, ¿el indicador de temperatura muestra la temperatura de funcionamiento normal del motor? Esto podría ayudar a descartar otras causas potenciales.

(Traducido del Inglés)

El código P0532 y la información sobre el flujo de aire débil definitivamente ayudan a reducir las posibilidades. Agradezco que haya compartido esas estimaciones de costos de reparación. Después de leer su respuesta, puedo ver por qué mi problema podría necesitar un trabajo más extenso que la reparación de su Golf. Desde que publiqué, verifiqué el indicador de temperatura del motor y muestra una temperatura de funcionamiento normal. Sin embargo, el parabrisas se empaña más de lo habitual, lo que coincide con lo que mencionó sobre posibles problemas en el sistema de refrigerante. Dada la combinación de síntomas y esa estimación de 200 €, creo que programaré una visita al taller la semana que viene. Los problemas de distribución del aire y la calefacción inconsistente se están volviendo demasiado molestos como para ignorarlos, especialmente porque el núcleo del calentador parece funcionar, pero el sistema de circulación de aire no está funcionando correctamente. ¿Le importaría si publico una actualización aquí una vez que obtenga el diagnóstico final? Podría ayudar a otros con problemas similares en el sistema de control de clima en sus VWs.

(Traducido del Inglés)