Búsqueda de soluciones a los problemas persistentes de aceite VW Polo Diesel 2011

Hola, tuve un problema similar, solo que no tenía virutas en el aceite con mi VW Golf Diesel, año de fabricación 2013. Me describiría como alguien con cierta experiencia en reparaciones de coches. Sobre el problema: En mi caso, la conexión del cable al interruptor estaba defectuosa en su momento. Lo hice revisar en el taller para asegurarme, me costó 95 euros en total. Sin embargo, sospecho algo más en tu caso, ¡las virutas sí que me preocuparían! Saludos cordiales

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la respuesta y la ayuda! ¿Puedes explicarme esto con más detalle? Saludos.

(Traducido del Alemán)

Moin, no hay problema, ¡estaré encantado de ayudarte! Las virutas de metal en el aceite son definitivamente algo que no debe ignorar. Pueden proceder del interior del motor e indicar un mayor desgaste. Dado que la luz de aceite también se ilumina, esto también podría indicar realmente un defecto en el interruptor de presión de aceite del motor. Puede intentar probar o sustituir el presostato de aceite usted mismo, si se siente capaz. O puedes llevarlo al taller y dejar que lo hagan los profesionales. No espere que todos los problemas se resuelvan fácilmente, las virutas de metal en el aceite pueden ser un signo de algo más grande. Espero que esto te sirva de ayuda y que tu problema se resuelva pronto. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, Vaya, eso no suena bien, pero tu experiencia hace que sea más fácil tomar una decisión. Gracias por la advertencia sobre las virutas de metal, lo tendré muy en cuenta. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Te recomiendo que dejes de conducir tu VW Polo inmediatamente. Las virutas metálicas en el aceite y una luz de advertencia pueden indicar problemas graves en el motor, como rodamientos desgastados o fallos del turbo. Por lo tanto, lo mejor es obtener una opinión profesional, que incluya un análisis del aceite y comprobaciones del motor. Solucionarlo a tiempo puede evitar daños catastróficos. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Tengo un interruptor de presión de aceite f22 en mi Audi a3 2,0tfsi. Cambié el interruptor; sin embargo, cuando presiono el acelerador, la luz del motor parpadea. No hay pérdida de potencia ni nada. ¿Alguien sabe qué está mal? Le hice el servicio al coche no hace mucho tiempo; solía quemar aceite, pero ahora no.

(Traducido del Inglés)

Verifica que el nivel de aceite sea correcto y asegúrate de que no haya fugas. Una luz de motor parpadeante puede indicar un fallo de encendido u otros problemas. Podría ser útil escanear los códigos de error con un escáner OBD-II para identificar el problema. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)