Busco soluciones para problemas de cierre, llavero y luces de advertencia en un Dacia Sandero de 2014: posible problema con la batería de la llave de contacto

Hola buenas, yo lidié con algo similar en mi Dacia Duster 2012, así que puedo compartir mi experiencia. No soy un genio de los coches, sólo alguien con experiencia de bajo nivel que tientas su camino a través de las cosas. Resultó ser exactamente lo que estáis sospechando: una pila de llavero gastada. Llevé mi Duster al taller local, donde simplemente sustituyeron la pila gastada por una nueva. El diagnóstico y la solución fueron rápidos y, afortunadamente, no dejaron un gran agujero en la cartera: sólo me costaron unos 37 euros. Sin conocer todos los detalles de tu problema, es difícil ofrecer una solución precisa. ¿Qué tal si nos das más información sobre el problema específico de tu Sandero? Así podremos orientarte mejor.

(Traducido del English)

Hola, te agradezco la rápida respuesta. Es interesante lo que has experimentado con tu Duster. En cuanto al problema específico de mi Sandero, el problema de bloqueo es algo intermitente. A veces se bloquea y desbloquea bien con el mando, otras veces .... nada. La luz de advertencia en el velocímetro es un poco inusual también. Tiende a encenderse de forma inusual, sobre todo cuando estoy conduciendo durante 20-30 minutos sin parar. Además, una cosa extraña es el llavero a veces pierde todos sus ajustes y necesita ser reprogramado, pasó cerca de dos veces en los últimos 3 meses. Con el coche a 45417 KM de edad y contando, supongo que es hora de hacer frente a estos problemas de envejecimiento ¿eh? El coste del taller parece razonable. Espero poder solucionarlo sin hacerme un gran agujero en el bolsillo. Cualquier otra sugerencia será bienvenida. Por cierto, ¿alguien ha revisado últimamente su Dacia con este kilometraje? ¿Cómo ha ido?

(Traducido del English)

Hola, gracias por explicarnos tu problema. Parece que tu Dacia Sandero está teniendo un episodio intermitente. El problema que está experimentando con el sistema de bloqueo y el llavero actuando me recordó a lo que había enfrentado con mi Duster. El problema de que el mando pierda todos los ajustes me hace sospechar que se trata de un problema de batería baja del mando. Además, la luz de advertencia que aparece después de un cierto tiempo de conducción podría ser una indicación de esto o algo más, no estoy muy seguro allí. Cuando mi Duster llegó a los 50k KM, aparte del problema del mando a distancia, tuve un pequeño problema con la bobina de encendido, pero nada importante que me destrozara el bolsillo. Pero hablando específicamente de tus problemas con el Sandero, te diría que cambiaras la batería del mando a distancia es un buen punto de partida. Ah, y sobre el servicio, bueno, yo tuve el mío servicio recientemente en torno a este kilometraje. Me cambiaron el aceite y los filtros, lo que me costó unos 130 euros en total. Siempre es mejor mantenerlos bien afinados, ¿eh? Espero que encuentres un mecánico decente que no te cobre un ojo de la cara. Buena suerte.

(Traducido del English)

Gracias por la respuesta detallada y por compartir más sobre tu experiencia con tu Duster. Creo que tienes razón, la sustitución de la batería del llavero parece ser un buen punto de partida, y toda la experiencia de servicio que compartiste suena bastante sencillo. Ha sido útil conocer experiencias reales con un Dacia. Y oye, un mecánico que no cobra un ojo de la cara: ¡amén por eso! Tendré en cuenta tus consejos cuando lleve a mi pequeño Sandero a revisión. Gracias de nuevo por todos los consejos y sugerencias. Y a todos los que estéis en la misma situación, os mantendré informados de cómo van las cosas. Seguid conduciendo.

(Traducido del English)