100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

EdwinSchneid

Busco recomendación de taller: Problemas con el sistema de combustible de baja presión en Golf Diesel 2004

Luz del motor encendida

Pérdida de potencia del motor

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Bajo consumo de combustible

Sacudidas al acelerar

Calado al ralentí

El motor se apaga solo

Fuerte olor a escape

Motor inestable

Hola, tengo un problema con mi Golf (diesel, fabricado en 2004). Últimamente se comporta de forma extraña: humo negro al acelerar, se enciende el testigo de revisión del motor, el motor se cala, pierde potencia, el motor funciona con brusquedad, da tirones al acelerar, consume mucho combustible, desprende un fuerte olor a escape y se cala ocasionalmente al ralentí son algunos de los síntomas. Sospecho que está relacionado con el sistema de combustible de baja presión. ¿Alguien tiene experiencia con este tipo de problemas y puede ayudar? ¿Cómo lo solucionó? Agradecería cualquier consejo. Gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


NicoAdamsRacer

Hola, tuve un problema similar con mi Golf (diesel, modelo 2002), igual que el tuyo. Me describiría como alguien con algo de experiencia con coches, no un profesional, pero sé un poco del tema. Como supones, puede ser el sistema de combustible de baja presión. En mi caso, el filtro de combustible estaba obstruido. Fui a mi taller habitual. Cambiaron el filtro y el coche funcionó perfectamente después. La reparación me costó 205 euros en su momento. Por supuesto, esto puede variar según el taller y la región. Si me das información más detallada sobre tu coche, quizá pueda ofrecerte más datos que puedan ayudarte. Espero que esto te ayude. Te deseo lo mejor.

(Traducido del German)

EdwinSchneid (Author)

Moin, gracias por compartir tu opinión. Mi Golf ahora tiene 283200 km en el reloj y el último servicio fue hace unos 6 meses. Realmente espero que sea el filtro y no las bombas de combustible del sistema de baja presión. Por desgracia, sustituirlas cuesta una pequeña fortuna... Gracias de nuevo por la información, me ha ayudado. Voy a pedir cita en mi taller y esperar lo mejor. Esperemos que los costes se mantengan dentro de unos límites razonables. Saludos.

(Traducido del German)

NicoAdamsRacer

Tienes razón, reparar o sustituir componentes, como la bomba de combustible del sistema de baja presión, puede resultar bastante caro. Pero sin duda es importante atajar el problema lo antes posible. Dejarlo en marcha podría provocar daños mayores, lo que se traduciría en costes aún más elevados. Con el kilometraje que tiene, es muy posible que tenga que cambiar el filtro. Quizá también debería comprobar si el depósito está limpio. Pero como bien dices, lo mejor es que acuda un profesional para que lo valore adecuadamente. Mi consejo sería que fueras al taller y lo revisaran por completo. Cruzaré los dedos para que no sea nada importante y puedas salir del paso con poco coste. Mucha suerte. Por favor, mantennos informados. Saludos cordiales.

(Traducido del German)

EdwinSchneid (Author)

Moin, Sí, iré a mi taller lo antes posible. Aunque la reparación cueste algo, es mejor que ir por ahí con un coche que podría convertirse fácilmente en un problema más grave. También transmitiré tu consejo de revisar el depósito de gasolina. Os mantendré informados de los resultados. Gracias de nuevo por todos los consejos, han sido de gran ayuda. Hasta luego.

(Traducido del German)

Deje que nuestros mecánicos le ayuden

¿Quieres saber más sobre tu coche?

Consigue ya el escáner Carly y la aplicación

Consulte las ofertas actuales
Mobile and adapter showcase
Marcas de coches
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved