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ClaudiWag

Busco consejo: Seat Altea 2007 con problemas de motor y aumento del consumo de combustible.

Motor inestable

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Sacudidas al ralentí

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Luz del motor encendida

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El motor se apaga solo

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Bajo consumo de combustible

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Pérdida de potencia del motor

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Sacudidas al acelerar

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Calado al ralentí

Hola a todos, tengo una duda. Mi Seat Altea 2007 acaba de hacer 193621 km. Ahora he notado algunas cosas: Humo negro al acelerar, se enciende la luz de mantenimiento del motor, el motor se apaga, parece que ya no tiene potencia, funciona de forma irregular, da tirones al acelerar, traga combustible como un agujero, se apaga al ralentí y tiembla antes de eso. Creo que podría tener algo que ver con el sensor de masa de aire. ¿Alguno de ustedes ha experimentado problemas similares o puede recomendar un buen mecánico? La última vez no estaba muy contento... ¡Gracias ya!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


ChaWa

Hola compañero Tus problemas suenan parecidos a los que tuve la última vez con mi Seat Leon 2010. Humo negro, esa peculiaridad de solo salir.... ¡¡¡Muy parecido!!! Al principio pensé que era el turbocompresor que me jugaba una mala pasada. No era una avería menor. Por desgracia, eso puede ocurrir. Si no quedaste completamente satisfecho la última vez, busca otro mecánico que esté familiarizado con él. ¡Buena suerte, amigo!

(Traducido del Alemán)

ClaudiWag (Author)

Hey, ¡eso suena como un problema realmente molesto! Eso es interesante, el turbocompresor bien podría ser el culpable, ni siquiera había pensado en eso. Pero dices que al principio pensaste que era el turbo. Sinceramente, ¿cuánto te costó la reparación y cuál fue el problema al final? Espero de verdad no tener que rebuscar tanto en mis bolsillos. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

ChaWa

Hey, sabes, te entiendo - realmente apesta cuando el coche se comporta mal. Pero puedo tranquilizarte, la visita al mecánico hizo que mi Altea volviera a funcionar sin problemas. Al final, era un defecto en el sensor de masa de aire. Los tirones han desaparecido y juro que vuelve a conducir como nuevo. Sin embargo, me costó 230 euros, al final sólo era una conexión de enchufe del sensor de flujo de masa de aire que estaba rota porque estaba corroída. Pero mereció la pena, ¡ahora funciona como un reloj! Desde entonces va de maravilla, sin más problemas. Espero que te ayude.

(Traducido del Alemán)

ClaudiWag (Author)

Gracias por vuestras respuestas, chicos. Siempre es bueno hablar con gente que ha tenido experiencias similares. Ahora he decidido dar el paso e ir a por el mech. Tal vez las cosas vayan mejor esta vez. Y el sensor de masa de aire y el turbo son dos buenos puntos de partida. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

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