Busco consejo: Luz de aceite del Volvo S80 2016 encendida y sobrecalentamiento, ¿posible problema con el sensor de temperatura del aceite del motor?

¡Hola, parece que ambos hemos tenido una racha de mala suerte! Tengo un 2014 Volvo S60 que tenía un problema similar no hace mucho tiempo. No soy mecánico profesional, pero tengo algo de experiencia bajo el capó de trabajar en mis propios vehículos. En mi caso, resultó ser que el nivel de refrigerante era demasiado bajo. Lo llevé a mi taller local y los chicos rellenaron los fluidos - sólo me costó unos 52,50 euros, una solución bastante barata. Pensándolo bien, la luz del aceite encendida y los ruidos del motor son bastante preocupantes. Parece que tu problema podría ser algo más que un nivel bajo de refrigerante. ¿Cuál es el estado de su aceite y filtros? ¿Algún cambio o servicio realizado recientemente? Esto me ayudará a darte un consejo aún más preciso. ¿Puede decirme también qué tipo de aceite utiliza actualmente? Vamos a solucionarlo.

(Traducido del German)

Gracias por la respuesta. No es bueno que estemos en el mismo barco, pero me alegra saber que no soy el único. Es estupendo recibir ayuda. En cuanto al aceite, he estado usando el recomendado 5W-30, pero no lo he cambiado recientemente. En cuanto a la última revisión, es muy reciente, con un kilometraje de 74.869 KM para ser exactos. El caso es que el problema empezó a aparecer una semana después de la revisión. Me cambiaron todos los filtros e hicieron el mantenimiento rutinario pero parece que no solucionó el problema. Con la luz del aceite encendida y el motor haciendo ruidos, está bastante claro que han pasado algo por alto. No estoy seguro de si es un problema de refrigerante, pero voy a comprobar que también. ¡Aprecio su ayuda en este caso!

(Traducido del German)

Bueno, es un buen lío, ¿no? Pobre coche. Con lo que me cuentas, puede que tu problema sea un poco más folclórico de lo esperado. Al fin y al cabo tenemos el mismo motor funcionando bajo el capó, tu S80 de 2016 y mi S60 de 2014. En mi viejo S60 tuve que lidiar con algo parecido, justo después de una revisión. Los mecánicos pasaron por alto algo importante: las virutas de metal. Pueden engancharse durante un cambio de aceite si algo no está perfectamente limpio. Terminaron en el cárter de aceite, causando no pocos estragos. Eso podría explicar la luz de aceite y los ruidos del motor. Sobre el sobrecalentamiento, definitivamente miraría el refrigerante como he mencionado antes. Además, un sensor de temperatura de aceite defectuoso podría no leer la temperatura correcta, no significa necesariamente que esté causando el sobrecalentamiento. Mi consejo: Haga que un profesional revise su motor a fondo. Todo el escenario con la luz de aceite, el sobrecalentamiento y las virutas, apunta a un problema de motor de conducción dura. Más vale prevenir que curar. Manténgame informado. Lo solucionaremos.

(Traducido del German)

No podría estar más de acuerdo. Te concedo el noble título de "Dodgy Volvo Whisperer". Gracias por tu gran ayuda en todo esto. Yo estaba un poco preocupado de que el acto de desaparición de mi aceite estaba haciendo parecía un poco extraño dado el servicio reciente. Tu explicación sobre la contaminación del aceite y las virutas de metal me da una posible respuesta al truco de magia de mi motor. Tienes toda la razón; es hora de pasar a los profesionales antes de que un pequeño problema se convierta en uno del tamaño de un dinosaurio. Tendré una charla con ellos sobre la luz del aceite, las extrañas melodías del motor y las virutas que has mencionado. Tampoco dejaré desatendido el tema del refrigerante. Te agradezco que vincules el sensor de temperatura del aceite con el sobrecalentamiento en lugar de ser la causa directa. Por ahora, creo que eso es todo para mí. ¡Suficientes problemas con el coche para una semana sin salir a la carretera! Cambio y corto. Os mantendré informados de cómo van las cosas. Gracias de nuevo, y buena suerte con sus vehículos. Salud.

(Traducido del German)