Busco consejo sobre un presunto error de control de aletas en espiral en un Kia Mohave 2022, motor diesel.

Hola, no es del todo diferente situación con mi propio 2019 Kia Sorento hace un tiempo. El buen ol 'check engine' luz fue mi punto culminante de fin de semana, combinado con una conducción menos suave y la potencia se siente un poco dudoso. ¡Podría relacionarme con tus síntomas de 'sacudida, traqueteo y balanceo' en poco tiempo! Además de un siseo perceptible al acelerar, tenía los rasgos de un error de control con la aleta de remolino del colector de admisión. Llevé a mi bestia al taller de confianza y sí, lo confirmaron: el control del colector de admisión estaba defectuoso. Básicamente tuvieron que reemplazar todo el colector - sí, no sólo el control o las aletas de remolino. Resulta que, si un componente del colector está fuera de marca, siempre es mejor sustituirlo todo debido a las interdependencias. ¿Era grave? Bueno, no era un problema catastrófico, del tipo del fin del mundo, pero necesitaba atención inmediata. Si no se controla, podría haber provocado daños más graves, como la rotura de una junta o un fallo de encendido del motor. Buena suerte con su Mohave. Como propietario de un Kia, ¡te apoyo! No dejes que unos pocos problemas te desanimen - ¡es un coche duro y debería salir adelante en poco tiempo!

(Traducido del English)

Hola! Agradezco la camaradería! Su descripción da en el clavo, es exactamente lo que estoy experimentando con mi Mohave en este momento. Parece que los fieles Kia tienen un poco de un patrón aquí, ¿eh? Afortunadamente, no es nada demasiado catastrófico entonces si es similar a lo que se enfrentó con su Sorento. Seguro que es un poco de un downer aunque tener que reemplazar todo el colector, pero tiene sentido para evitar cualquier daño adicional. Sólo una cosa: ¿te importaría volver a esa época y decirme cuánto te hizo desembolsar el taller por la sustitución completa? Y, por curiosidad, ¿observaste algún otro problema relacionado después, o todo fue como la seda (o debería decir conducir) a partir de ahí? Gracias por apoyarme en esto.

(Traducido del English)

Hola de nuevo, ¡me alegro de ayudar a un compañero entusiasta de Kia! En el clavo - nuestros Kias parecen tener una cosa para sorprendernos de esta manera, ¿no? Tuve que rascarme un poco la cabeza para recordar el coste. Los mecánicos me pidieron 465,00 € por todo el asunto del control del colector de admisión. Era un poco caro, pero recuerda que se trata de un arreglo integral: te cambian todo el colector. ¿Las buenas noticias? La conducción es suave desde el arreglo, y toco madera, no ha habido más sorpresas de la luz 'check engine' o silbidos inesperados. No ha aparecido ningún otro problema relacionado, sólo yo, mi Sorento y la carretera. En mi opinión, el dinero gastado ha merecido la pena. Espero que todo salga bien con tu Mohave y que vuelvas a la carretera en poco tiempo. Mantente fuerte, ¡se recuperará!

(Traducido del English)

G'day Eso pone mi cabeza en la facilidad, escuchar directamente de un conductor Kia compañero. Casi 500 € es un poco de un aguijón, pero lo entiendo, quiero que mi Mohave funcionando sin problemas sin problemas. Una reparación integral supera las medias tintas. Es reconfortante saber que todo ha ido bien en tu Sorento desde la reparación. Se acabaron los silbidos de Nagini y las luces de "comprobar motor", ¿eh? La carretera abierta y una conducción bien hecha seguro que merecen cada céntimo. Mañana tengo cita con mi mecánico de confianza y, cruzando los dedos, pronto volveré a circular suavemente por la autopista. Muchas gracias por el oportuno consejo. Realmente me ayudó a salir de mi inquietud. La familia Kia mola, ¿verdad? Hasta el próximo problema. Gracias.

(Traducido del English)