Busco consejo sobre un posible sensor de presión de sobrealimentación defectuoso en un Volvo V60 diésel 05' debido a varios problemas de rendimiento.

Hola, creo que he tenido un problema similar con mi propio 03 'Volvo V70 Diesel. No soy un experto, más bien un tipo con algo de experiencia práctica, ¿sabes? De todos modos, tenía los mismos problemas blooming - tartamudeo como un tren choo-choo y eructos humos negros. Lo llevé a mi taller local. Resultó que mi filtro de partículas diesel (DPF) estaba obstruido, no mi sensor de presión de sobrealimentación. Los chicos del taller lo limpiaron y realizaron una regeneración activa, que me costó una buena suma: 1325 euros. Desde entonces, el coche funciona de maravilla. Sin embargo, sin más información sobre tu coche en concreto, es bastante difícil estar seguro de que ese sea también tu problema. ¿Qué kilometraje tiene tu V60? ¿Se ha sustituido o limpiado el DPF anteriormente? ¿Con qué frecuencia haces recorridos largos? Estos detalles podrían ayudarme a ayudarte más. Házmelo saber.

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Mi V60 ha recorrido 117536 KM hasta ahora. En cuanto a su pregunta, mi última revisión consistió en un chequeo rutinario y un cambio de aceite, pero no tocó exactamente la limpieza del DPF. Normalmente, el coche realiza trayectos bastante largos, casi a diario, debo añadir. No sabía que esto pudiera tener tanto impacto. Muy interesante. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)

Hola a todos. Teniendo en cuenta la información que has compartido, yo definitivamente comprobar el DPF primero en su Volvo V60, en lugar del sensor de presión de sobrealimentación. Los síntomas que has mencionado suenan extrañamente similares a los que yo estaba tratando. El alto kilometraje y los viajes largos frecuentes podrían contribuir a una obstrucción del DPF. Yo sugeriría que lo inspeccione un profesional. Si es realmente el problema, una buena limpieza o un posible reemplazo, aunque caro, podría resolver el problema y dar a su paseo un aliento fresco de la vida. Recuerda que no soy un mecánico profesional, sólo un aficionado a los coches que se ha enfrentado a un problema similar. Pero confía siempre en el consejo de tu mecánico antes que en el de cualquier otra persona. Buena suerte con tu V60 y mantennos informados, ¡salud!

(Traducido del German)

¡Muchas gracias, amigo! Supongo que entonces lo llevaré al taller local. A ver qué puede averiguar mi mecánico. Si es efectivamente el DPF, bueno, voy a morder la bala. Mientras mi V60 vuelva a su rendimiento habitual, supongo que no me importará mucho el gasto. Una vez que tenga un poco de claridad, voy a círculo de vuelta con las actualizaciones. Vuestra experiencia y consejos me han guiado muy bien. Gracias de nuevo. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)