Busco consejo sobre problemas motor gasolina seat tarraco 2019: Sospecha de ajuste del árbol de levas

Oye, no te preocupes, tuve una extraña similitud con mi Seat León Cupra 2017. No soy un gurú de los coches, solo tengo experiencia práctica, pero déjame compartir mis dos peniques. El mío hacía los mismos ruidos y sacudidas como un rodeo mecánico. Lo llevé a mi chico local, el bueno de Jimmy. Descubrió que el servomotor de la válvula estaba defectuoso, causando el alboroto. Me lo cambió y me costó unos 405 euros. Asegúrate de anotar el número de bastidor, el kilometraje y los códigos de error antes de ir al taller. Más información les ayuda a aliviar el problema más rápido. ¿Puedes confirmarnos algunos datos específicos sobre tu Tarraco, modelo, kilometraje, mensajes de error extraños, etc.? Esta información podría ayudarnos a localizar tu problema más fácilmente. Un saludo.

(Traducido del English)

Hola, le agradezco que se tome el tiempo para responder. En cuanto a los detalles de mi Tarraco, se ha acumulado alrededor de 175986 kilometros en él. El último servicio fue hace unos meses. No estoy muy seguro acerca de los códigos de error, pero voy a hacer un diagnóstico y actualizar aquí. No he tenido ningún mensaje de error extraño pop-up a excepción de la luz del motor del cheque sin embargo. Su entrada ayuda mucho y definitivamente voy a comprobar en el servomotor de la válvula. Me has dado algunos buenos consejos y me aseguraré de pasárselos a mi taller local. Gracias.

(Traducido del English)

Hola. Me alegra saber que te ha resultado útil la información. Con ese kilometraje, ¡seguro que tu Tarraco está haciendo mucho ejercicio! Teniendo en cuenta los síntomas que usted ha mencionado y el kilometraje, un par de cosas vienen a mi mente. Podría ser una cadena de distribución desgastada o el sistema de sincronización variable de válvulas (VVT). El sistema VVT controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión, y si funciona mal, podría causar síntomas como un rendimiento inestable del motor, ruido del motor y otros problemas. También podría contribuir a una economía de combustible pobre como el VVT también optimiza el rendimiento del motor en función de las condiciones de conducción. Por lo general, las virutas de metal en el aceite apuntan a este tipo de problema, porque son un signo revelador de contacto de metal con metal que no es normal. Esto podría deberse a una cadena de distribución desgastada que causa holgura y hace que las válvulas del árbol de levas golpeen contra los taqués, creando virutas de metal. Dicho esto, su situación podría ser diferente. No hay dos problemas iguales, no hay una talla única. Lo mejor que puedes hacer es que tu taller compruebe la VVT y la cadena de distribución, junto con el ajuste del árbol de levas que sospechabas inicialmente. Y psst ... no seas tímido para hacerles preguntas! La mayoría de los mecánicos están más que dispuestos a explicar lo que está pasando si usted está interesado. Cuando sabes más, te sientes más a gusto. Manténgame informado sobre lo que encuentran. Ahora tengo curiosidad. Buena suerte y crucemos los dedos para una solución fácil.

(Traducido del English)

Gracias de nuevo por su detallada respuesta. Estoy tomando todo lo que has dicho a bordo. Su consejo sobre el sistema VVT y la cadena de distribución es una joya. No sabía que los problemas pudieran estar relacionados con virutas metálicas en el aceite. Ahora estoy impaciente por solucionar mi problema en el taller y, armado con todos estos conocimientos que me has proporcionado, podré hacer las preguntas adecuadas. Y desde luego, os mantendré informados de sus conclusiones y de la solución. Esperemos que no haya más sorpresas. Le agradezco su ayuda. Saludos.

(Traducido del English)