KaroLech
Busco consejo sobre problemas del motor del Volvo V60 2011 potencialmente relacionados con el sistema de ventilación del depósito o la válvula DMTL
Luz del motor encendida
Pérdida de potencia del motor
Sacudidas al acelerar
Calado al ralentí
Motor inestable
Sacudidas al ralentí
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Gracias por la rápida respuesta. Bueno, para añadir algunos detalles más, el coche está sentado en alrededor de 182.483 kilómetros de mi último cheque, y no ha habido ningún servicio importante desde la última hace aproximadamente un año, supongo. Y sí, mi V60 lanzó un par de códigos de error - P0442 y P0456. Ambos están relacionados con el sistema de control de emisiones (fuga pequeña y fuga muy pequeña respectivamente). Estoy bastante seguro de que están relacionados con el problema principal. Sí, tu episodio suena similar al mío. Estoy pensando en revisar los conductos de ventilación. Espero que funcione. Gracias por tu ayuda.
(Traducido del Alemán)
Hola de nuevo, estoy bastante convencido de que son las líneas de ventilación, especialmente desde que tienes esos códigos de error. Estos específicamente apuntan a pequeñas fugas en el sistema de control de emisiones por evaporación. Esto podría causar los problemas de ventilación del depósito y por lo tanto todos tus síntomas. Dado que mi Volvo S60 funcionó sin problemas después de sustituir los conductos de ventilación, podría ocurrir lo mismo con tu V60. Te recomiendo que busques un buen taller que sepa de Volvo. El costo debe ser alrededor de lo mismo que lo que pagué - 200 dólares más o menos. Espero que te sirva de ayuda. Que tu Volvo vuelva a ronronear pronto. Gracias.
(Traducido del Alemán)
Eso sí que ayuda . Definitivamente voy a seguir su consejo y la sustitución de las líneas de ventilación en un buen taller. Con un poco de suerte, esto debería solucionar todos los problemas. Le agradezco sus consejos y el tiempo dedicado a ayudarme. Os mantendré informados. A ver si consigo que el Volvo vuelva a la carretera. Gracias.
(Traducido del Alemán)
Hola, me he enfrentado a algo similar con mi Volvo S60 2009. Por lo que puedo decir, nuestro problema se alinea bastante cerca. Ahora, yo no soy mecánico, pero tengo un poco de experiencia jugueteo bajo mi capó. Para mi S60, la causa raíz era de hecho las líneas de ventilación del tanque a la válvula. Estaban defectuosos y había que cambiarlos. Mi taller local me hizo un buen trabajo. Me costó unos 205 euros arreglarlo y que volviera a funcionar sin problemas. Sin embargo, es difícil decir algo sobre tu V60 sin más información. ¿Puedes darme más información sobre otros síntomas o códigos de error? Me ayudará a entender mejor y tal vez proporcionar un asesoramiento más personalizado.
(Traducido del Alemán)