Busco consejo sobre problemas de motor del Seat Tarraco 2024 y recomendaciones de mecánico de confianza

Hola, siento tu dolor. Tuve un problema similar con mi 2021 Seat Ateca ST no hace mucho tiempo. Los mismos síntomas - ralentí áspero, caída de potencia, esa molesta luz de revisión del motor - las obras. Resulta que la bobina de encendido era el problema, al igual que su corazonada. Más concretamente, el cable de conexión a la bobina de encendido estaba defectuoso. Básicamente, la conexión se había aflojado con el tiempo, haciendo que la bobina de encendido fuera ineficaz. Esto, a su vez, dio lugar a fallos de encendido inusuales y esos desagradables eructos de humo negro. Mi mecánico fue muy meticuloso con estas cosas - en primer lugar, se trazó el cableado de la bobina de encendido todo el camino de vuelta a la ECU y ECM. Averiguó que la conexión defectuosa estaba interfiriendo en la transmisión de la señal, de ahí el calado y los fallos de encendido. A continuación, arregló el problema de conexión, comprobó si había otros cables dañados (afortunadamente, no encontró ninguno) y reinició el código de error en el ordenador de a bordo. Una vez que terminó con todo eso, mi dulce coche volvió a ronronear como un gatito. Así que sí, su mecánico debe comprobar la conexión del cable a la bobina de encendido y todo el sistema de cableado asociado a ella. Espero que esto te ayude. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola que tal. Gran parte de los tormentos que has descrito también los he experimentado con mi '21 Ateca ST. Definitivamente no fue divertido, y puedo empatizar con los dolores de cabeza que está pasando actualmente. De lidiar con esos problemas en particular, me enteré de que el principal culpable era la conexión del cable a la bobina de encendido, exactamente como usted sospecha. Tan pronto como la conexión se restableció correctamente, cada problema parecía desaparecer uno por uno, todo el camino desde los problemas de estancamiento a las nubes de humo negro. Obviamente, ahora soy un converso a asegurarme de que las conexiones están bien colocadas; las lecciones que nos enseñan, ¿eh? Hablando de lecciones, ¿recuerdas la cantidad que te cobraron por este arreglo? ¿Y has tenido algún problema recurrente desde la reparación? Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Ah, la cuestión del dinero, ¿no? Así que, para restablecer la conexión del cable defectuoso a la bobina de encendido, mi mecánico me cobró 365 €. No me extraña. Pero ver mi Ateca ST del 21 de nuevo en marcha me sentó incluso mejor que un espresso doble, así que nada de rencores. Y en cuanto a la repetición de los problemas, bueno, la buena noticia es que desde aquella reparación, mi coche se ha comportado como un auténtico ángel. El problema inicial con la bobina de encendido defectuosa o fallando se solucionó. Desde entonces no he tenido que lidiar con ningún vómito de humo negro, rabietas del motor o calados inusuales. Así que esperemos que siga así. Mantenme informado de cómo se comporta tu Seat Tarraco después de la reparación, ¿vale? Hasta entonces, ¡crucemos los dedos! Salud.

(Traducido del Inglés)

Hola, tu respuesta me ha dado un suspiro de alivio. Teniendo en cuenta la complejidad del problema, 365,00 € no suena tan mal, sobre todo si devuelve a mi Seat Tarraco su antigua gloria. Estoy a favor de cualquier solución que no implique un continuo espectáculo de humo negro y drama del motor. Espero sinceramente que mi coche adopte el comportamiento angelical de tu Ateca ST después de la reparación. Sólo de pensarlo se me dibuja una amplia sonrisa en la cara. Os mantendré informados de la evolución de la reparación. Hasta entonces, espero lo mejor. Saludos.

(Traducido del Inglés)