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SilviaRider

Busco consejo sobre problemas de gasolina del Volvo S90 2019: Humo negro, apagado del motor y poco kilometraje

El motor se apaga solo

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Sacudidas al acelerar

Pérdida de potencia del motor

Bajo consumo de combustible

Luz del motor encendida

Fuerte olor a escape

Motor inestable

Calado al ralentí

Hola chicos, me vendría bien un poco de ayuda con mi Volvo S90 Gasolina 2019. Últimamente ha estado expulsando humo negro cuando acelero, la luz de revisar el motor está encendida y el motor se ha estado apagando inesperadamente. También he notado pérdida de potencia, rendimiento irregular del motor, calado al ralentí y un kilometraje horrible. Además, hay un intenso olor a escape. Estoy pensando que podría ser algo que ver con la composición del combustible, pero no estoy totalmente seguro. ¿Alguien más ha tenido estos problemas y los ha solucionado en su taller? Agradecería cualquier consejo, sugerencia o historia sobre experiencias similares. Gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


SvenjaRacer

Hola buenas, tengo un Volvo S60 del 2017 y me he encontrado con un problema similar. No pretendo ser un profesional de los coches, pero tengo algo de experiencia trasteando con ellos. Un poco de historia de fondo, tuve que llevar mi coche a mi taller de confianza, ya que estaba actuando raro, síntomas similares a lo que usted está describiendo. Me diagnosticaron que un cable/enchufe estaba defectuoso y su sustitución costaba unos 95 euros. La sustitución me solucionó el problema. Con tu S90, podría ser el mismo problema. Aunque te recomendaría que lo revisara un profesional para estar seguro. ¿Podrías dar más información sobre el historial de tu coche? ¿Le han hecho algún trabajo recientemente? Cualquier detalle adicional podría ser útil para entender qué está fallando.

(Traducido del German)

SilviaRider (Author)

Hola, gracias por tu aportación. Honestamente, yo tampoco soy un profesional, sólo tratando de averiguar estas cosas. En cuanto al trabajo reciente, no, no ha habido ningún servicio importante hecho recientemente. La última fue a los 137802 KM, solo mantenimiento regular y cambios de aceite, no se cambiaron componentes ni nada. 95€ no está tan mal para el arreglo, eso me da algo de esperanza. Voy a seguir su consejo y hacer que lo revise un profesional sin embargo, más vale prevenir que curar, supongo. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

SvenjaRacer

No te preocupes en absoluto, ¡es bueno compartir algo de sabiduría cuando puedo! Todos estamos aquí aprendiendo y resolviendo estas cosas. Tienes razón en lo de "más vale prevenir que curar". Especialmente con la gama de síntomas que has descrito, podrían indicar varias cosas diferentes, desde una mala mezcla de combustible a bujías desgastadas o incluso un catalizador dañado. Es bueno saber que no has hecho nada importante recientemente, pero pueden ocurrir cosas inesperadas, incluso con un mantenimiento regular. No se puede negar que los coches tienen sus misterios, ¿verdad? La buena noticia es que, con la luz de revisión del motor encendida, un profesional debería ser capaz de acceder al ordenador de tu coche para tener una idea más precisa de lo que va mal. Y si resulta ser sólo un cable defectuoso, como el mío, el coste no es desorbitado. Pero bueno, incluso si resulta ser algo más, al menos lo solucionarás cuanto antes. Mantennos informados de cómo te va en el taller. Siempre es bueno aprender de las experiencias de los demás. Mucha suerte.

(Traducido del German)

SilviaRider (Author)

Oye, ¡tus palabras son muy tranquilizadoras! Sí, los coches tienen su propio temperamento, ¿no? Voy a pedir cita en el taller a ver qué tal. Esperemos que sólo sea un problema de cables como el que has tenido tú. Tengo un nudo en el estómago pensando en reparaciones serias, pero tienes toda la razón, mejor saber antes a qué nos enfrentamos. Os pondré al día en cuanto tenga noticias de los profesionales. Gracias por el voto de confianza.

(Traducido del German)

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