Busco consejo sobre problemas con el motor diesel del Peugeot 5008: Luz de aceite parpadeante, ruido de válvulas y trozos de metal en el aceite

Hola! Es curioso, de hecho tuve un problema similar en mi Peugeot 3008 de 2013, otro modelo diésel de la misma marca. Que quede claro que no soy mecánico, solo propietario de un coche con un poco de experiencia por haber lidiado con diversos problemas. En mi caso, efectivamente el problema era con el sistema de presión de aceite, concretamente la bomba de aceite tenía un defecto. Tuve que cambiarla en mi taller local. Para ser sincero, todo el asunto fue un poco pesado porque era la primera vez que me enfrentaba a un problema de este tipo. La reparación me costó 755 euros. De todos modos, ¿podría mencionarnos su kilometraje y su historial de mantenimiento (especialmente si ha realizado recientemente cambios de aceite u otras revisiones importantes)? Esto podría ayudarnos a reducir las posibles causas de su problema. Espero que te sirva de ayuda, ¡y mantennos informados! Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola, te agradezco que compartas tu experiencia, me tranquiliza un poco saber que no soy el único que tiene este problema con un Peugeot. Para responder a tu pregunta, mi fiel 5008 ha marcado 221.478 KM en el contador. Una carrera considerable, ¡lo sé! Lo revisé hace poco, hace unos 4000 KM. No hubo ningún problema importante, sólo el cambio de aceite y el filtro habituales. Sin embargo, el problema del aceite comenzó mucho después de ese servicio, lo que me confunde aún más. Gracias por el consejo que sólo podría comprobar mi bomba de aceite también. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo, Sí, estas cosas raras pueden suceder con los coches, más aún cuando tienen un buen par de kilómetros en el cinturón como el suyo. Pero no te preocupes, aún no es el final, ¡al viejo Pug aún le queda vida! Dado ese reciente cambio de aceite, posiblemente el aceite nuevo no tenga la viscosidad correcta para tu motor de alto kilometraje o haya habido algún montaje incorrecto/pieza defectuosa en el cambio de filtro. Ambas situaciones podrían causar los síntomas que describes. Sin embargo, ya que mencionó que el problema del aceite surgió después del servicio, le recomiendo que lo revise un profesional lo antes posible para evitar daños mayores. Si resulta ser un problema de la bomba de aceite como la mía, el costo no debe ser astronómicamente diferente. Si puedes, ponnos al día sobre lo que el culpable real era para nuestro pequeño grupo de información aquí. ¡Manténgase a salvo y buena suerte con su viaje de reparación! Saludos.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por los consejos. Me imaginé que tener una carrera enorme podría estar contribuyendo a todos estos problemas, no hay atajos con envejecer supongo. ¡Jaja! Nunca pensé en la viscosidad del aceite o posibles problemas de filtro, definitivamente vale la pena considerar. Y sí, estoy planeando llevarlo al pasillo para una mirada profesional muy pronto antes de que las cosas empeoren. Me acordaré de actualizar ustedes buenas almas aquí una vez que romper esta tuerca. Gracias por compartir pensamientos y sugerencias, ¡significa mucho! Conducción segura y salud para la próxima ronda de solución de problemas. Cuidaros.

(Traducido del Inglés)