OliWeber86
Busco consejo sobre los problemas de escape de postratamiento y el humo negro en 2006 Volvo C70
Fuerte olor a escape
Luz del motor encendida
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Fuga de escape
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, gracias por la rápida respuesta. Sólo para informarte, mi C70 tiene alrededor de 18.540 kilómetros. En cuanto a los problemas anteriores, que ha sido más o menos libre de problemas, aparte de las cosas menores habituales que se puede esperar en un coche de esta edad. También lo reviso regularmente. Espero tus comentarios.
(Traducido del German)
Hola, gracias por la información adicional. Su C70 definitivamente no ha alcanzado el alto kilometraje todavía, por lo que este problema parece un poco inusual. Pero ya que estás viendo humo negro y un fuerte olor a escape, podría estar funcionando rico - que es cuando se está quemando más combustible de lo necesario. Tenga en cuenta, sin embargo, que no soy mecánico profesional, así que asegúrese de que su coche sea revisado por un profesional. Pero sólo por mi experiencia con mi Volvo S60 2004, te recomiendo que compruebes los sensores de oxígeno, ya que ayudan a controlar la mezcla aire-combustible. Si funcionan bien, echa un vistazo a las bujías. Las bujías defectuosas podrían ser la causa de la pérdida de potencia del motor. En cuanto a la luz de revisión del motor, podría ser por muchas razones, pero en tu caso, dado el humo negro y la pérdida de potencia, parece que algo podría estar pasando con el sistema de admisión de aire, la inyección de combustible o el sistema de encendido. Haz que los revisen también. Y acerca de su pensamiento sobre el mal funcionamiento de postratamiento de escape, en mi caso no fue la causa. Pero bueno, cada coche es una historia diferente, por lo que no estaría de más que lo inspeccionaran también. Por tus síntomas, parece que podría haber un problema con las piezas de escape también. Al final, sólo estoy compartiendo de mi experiencia y lo que solucionó el problema para mí. Su mecánico local será la mejor apuesta para encontrar el problema con precisión y solucionarlo. Espero que esto ayude a aclarar un poco las cosas, ¡mucha suerte!
(Traducido del German)
Hey, eso fue muy informativo. Gracias una tonelada por exponerlo para mí. Voy a seguir su consejo y comprobar primero los sensores de oxígeno y bujías antes de pasar al sistema de admisión, inyección de combustible y sistema de encendido. Tengo mi inspección regular por venir, así que me aseguraré de que todo sea revisado. ¡Es extraño cómo cada coche realmente cuenta una historia diferente, pero vamos a ver cómo se desarrolla mi historia! Realmente aprecio su ayuda, sin embargo, los dedos cruzados esto arregla mi pequeña bestia. ¡Saludos por ahora!
(Traducido del German)
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Hola, entiendo de dónde vienes. Tengo un Volvo S60 2004 yo mismo, se enfrentó a algo similar un par de años atrás. No soy mecánico, sólo un tipo que sabe un poco acerca de los coches de tener que arreglar mis propios problemas con el tiempo. Llevé mi coche a mi mecánico local. Resultó que una de las sondas Lambda estaba estropeada. El chico del taller la cambió y me costó unos 375 euros. Después funcionó a las mil maravillas. Antes de profundizar en el tema, ¿podrías contarme algo más sobre tu vehículo? Cosas como kilometraje, modelo, ¿algún problema anterior? Podría ayudar a dar una respuesta más precisa. Gracias.
(Traducido del German)