Busco consejo sobre la solución de problemas de sobrecalentamiento y persistente Check Engine Light en 2012 Volvo XC70 Diesel

Hola, así que tengo un poco de experiencia con este tipo de problemas. Yo mismo conduzco un Volvo XC60 2010, similar a su XC70. No soy profesional, sólo tengo algo de experiencia con los coches. Tuve el mismo problema el año pasado con la mía. Resultó que no era la bomba en sí, pero la conexión del cable estaba defectuoso. Lo llevé a mi taller local y tuve que pagar unos 170 euros. Lo solucionaron enseguida y no he vuelto a tener problemas. ¿Tal vez deberías comprobarlo? Que un mecánico revise el cableado y las conexiones. Espero que te resulte tan fácil como a mí. ¿Puedes contarme más sobre los síntomas? ¿Sólo se sobrecalienta al ralentí o también cuando conduces? ¿Hay alguna otra luz de aviso encendida? Cuanta más información, mejor. Saludos.

(Traducido del German)

Gracias por tu ayuda. Leer tu experiencia me da un poco de esperanza de que no sea un gran problema. La verdad es que no había pensado en el cableado. Es un buen consejo, haré que mi mecánico lo revise. En cuanto a los síntomas, parece sobrecalentarse incluso cuando conduzco, no sólo cuando está al ralentí. En cuanto a otros mensajes de advertencia, la luz "Engine System Service Required" está apareciendo. El sobrecalentamiento es bastante constante independientemente de las condiciones de conducción y tiene 42.594 km en el reloj y el último servicio se hizo recientemente. Voy a tratar de proporcionar más detalles si me encuentro con otras señales de advertencia. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)

Hola, me alegro de volver a saber de ti. Es inquietante cuando tu coche no funciona bien, ¿verdad? De todas formas, lo solucionaremos. Tu reciente kilometraje de servicio y la luz "Engine System Service Required" encendida podría apuntar a otros problemas. Ahora, recuerdo que cuando tuve mi susto, había habido un cambio de aceite reciente antes de que comenzara el sobrecalentamiento. Por lo tanto, tuve que drenar y reemplazar de nuevo como una medida. Sólo para reflexionar. Pero sobre tu sobrecalentamiento, incluso conduciendo, efectivamente podría ser un problema del sistema de refrigerante, o incluso del termostato. No descarto la bomba de refrigerante auxiliar o la conexión del cableado aquí, pero sólo añadir algunas pistas posibles. Una vez más, no soy un experto, pero tal vez valdría la pena comprobar el estado de su refrigerante, su color y nivel. También, usted mencionó el último servicio fue hecho recientemente. ¿Empezaron estos problemas después de la revisión? Es posible que desee tener una charla con su mecánico al respecto si ese es el caso. Manténganos informados. Buena suerte.

(Traducido del German)

Tienes toda la razón, es un poco desconcertante. Pero gracias por aportar tus ideas. He tomado algunas notas y sin duda tendré una larga charla con mi mecánico acerca de sus sugerencias. Gran punto sobre el servicio reciente y el cambio de aceite, ahora que lo pienso, fue más o menos al mismo tiempo que comenzaron los problemas. Me has dado mucho en qué pensar y algunas buenas pistas. Vamos a ver lo que aparece durante la inspección. Muchas gracias por vuestras útiles aportaciones. Os pondré al día cuando tenga más información. Gracias.

(Traducido del German)