Busco consejo sobre la pérdida de potencia del Lexus LFA 2011, la inestabilidad del motor y la posible fuga del respiradero del depósito.

Hola, ¡suena como un verdadero dolor de cabeza! Tuve un problema similar con mi 2011 Lexus LFA. Para que lo sepas, no soy un experto, sólo un tipo con algo de experiencia en coches. Este problema exacto, si no recuerdo mal, era que mi filtro de carbón activado estaba defectuoso. Solía perder potencia en el motor y la conducción también era áspera. El tío de mi esposa dirige un taller local, así que llevé mi LS 460 a él. Hizo un diagnóstico y encontró que el filtro de carbón estaba fallando. Acabé pagando 275 euros para que me lo cambiaran. Se solucionó el problema y mi Lexas ha estado bien desde entonces. Sólo una comprobación rápida, sin embargo, ¿ha comprobado la tapa de combustible de su coche, mangueras de vapor, o la válvula de purga? Los fallos pueden dar síntomas similares. Si quieres, dame el kilometraje de tu coche y el historial de mantenimiento - podría ayudarme a guiarte mejor. Ánimo.

(Traducido del English)

Hola, ¡gracias por los consejos! Mi LFA está en 5260 KM actualmente. Su última revisión fue hace sólo unos meses, y todo parecía estar perfectamente normal entonces. No he comprobado la tapa del combustible, mangueras de vapor, o la válvula de purga, pero puedes apostar que lo haré ahora. ¡Gracias de nuevo por sus puntos de vista, realmente lo aprecio!

(Traducido del English)

No te preocupes. Es lo que hacemos los aficionados a los coches, cuidarnos los unos a los otros. Dado el bajo kilometraje y la revisión reciente, es un poco sorprendente que estés experimentando estos problemas tan pronto. Aun así, los coches siempre pueden dar sorpresas. Antes de empezar a gastar dinero, comprueba si el tapón del depósito tiene alguna grieta o está desgastado, lo que podría causar un problema similar al que estás teniendo. A partir de ahí, inspeccione visualmente las mangueras de vapor y la válvula de purga, y compruebe si hay algo notablemente suelto o desgastado. Recuerde tener siempre cerca un trapo y un cubo, ya que las cosas pueden ensuciarse rápidamente cuando se trabaja con componentes del sistema de combustible. Si no notas nada raro, entonces puede que sea el momento de considerar seriamente el problema del filtro de carbón que tuve con mi Lexus, o posiblemente incluso un problema de la bomba de combustible o del inyector - aunque estos suelen ir acompañados de un olor a combustible. En cualquier caso, una prueba de diagnóstico no estaría de más en ese punto. Si al final resulta ser un filtro de carbón, plantéate cambiar el taller al que llevaste el LFA, sobre todo si la última vez no lo detectaron. Aguanta y mantenme informado. Lo solucionarás.

(Traducido del English)

Hola, ¡no sabes cuánto te agradezco estos consejos tan detallados! Voy a seguir sus instrucciones y comprobar el tapón de combustible, mangueras de vapor, y la válvula de purga en primer lugar. Si todo lo demás falla, voy a hacer una prueba de diagnóstico para el filtro de carbón, bomba de combustible, e incluso comprobar los inyectores. Y tienes razón, puede que me replantee el garaje para mi LFA. Caramba, los coches te mantienen alerta, ¿verdad? Os mantendré al tanto de cómo van saliendo las cosas. Gracias de nuevo por vuestra ayuda. Os lo agradezco mucho. Muchas gracias.

(Traducido del English)