Busco consejo sobre la luz del motor, pérdida de potencia, y los problemas de escape en 2020 Nissan Cube

Hola, en primer lugar me considero alguien con poca experiencia en coches, así que tomad mis consejos con pinzas, pero me suena haber tenido un problema similar. En realidad tuve un problema similar con mi Nissan Juke 2018, tengo que decir que realmente apestaba (literalmente). Llevé mi coche a un taller local, hicieron un diagnóstico y era el sistema de escape. Tenía una fuga mala. Estos chicos luego reemplazaron parte del sistema de escape, me costó unos 265 € pero ahora funciona como un sueño. Imagino que ya lo habrás hecho, pero si no es así, llévalo a un buen profesional. Ese olor podría convertirse en un problema de salud y una luz de revisión constante del motor, junto con la caída de potencia de tu coche no es algo para ignorar. Una última cosa, ¿podrías darme más detalles sobre la marca de tu coche y las condiciones de conducción? Podría ayudarme a darte un consejo más preciso. Gracias.

(Traducido del German)

Hola, te agradezco mucho tu consejo, sobre todo porque tu problema se parece bastante al mío. He estado utilizando mi Cube principalmente para la conducción diaria, ya sabes, sólo los desplazamientos al trabajo y pequeños viajes. El coche fue revisado recientemente con 53892 KM. De hecho, estoy empezando a preocuparme por el riesgo para la salud con ese olor, y la caída de potencia no es conveniente en absoluto, especialmente en las autopistas. Parece que toca una revisión profesional. Cruzo los dedos para que no cueste un ojo de la cara, pero supongo que la seguridad es lo primero. De todos modos, vamos a ver lo que revela el diagnóstico. Gracias de nuevo por tu respuesta, ha sido de gran ayuda. Saludos.

(Traducido del German)

No te preocupes, ¡es un placer ayudar! Tus condiciones de conducción parecen normales, así que no entiendo por qué el Cube te da tantos problemas. Pero sí, estoy totalmente de acuerdo contigo: más vale prevenir que curar. El coste puede ser un poco fastidioso, lo sé. Cuando me informaron del coste de sustitución del sistema de escape, ¡me dio un pequeño ataque al corazón! Afortunadamente, valió la pena cada céntimo y mejoró el estado de mi coche. Espero que tú también llegues al fondo de tu problema sin que sea demasiado pesado para el bolsillo. Mira, recuerdo que cuando llevé mi Juke, mencionaron algo acerca de que el DPF necesitaba "regenerarse activamente" después de ser reiniciado. Para quemar el exceso de hollín, era necesario conducir al máximo de revoluciones durante unos 20 minutos. Por lo tanto, tal vez eso es algo que discutir si traen problemas DPF. Cruzo los dedos por ti. Háganos saber cómo va después de su visita al taller. Buena conducción y hablamos pronto.

(Traducido del German)

Por supuesto, tendré en cuenta tu consejo sobre la "regeneración activa". Todo el proceso del DPF parece bastante complicado. Puedo ver que todavía tengo mucho que aprender sobre esto. En parte por eso me encantan estos foros. El apoyo de usted y todos los demás aquí es realmente apreciado, hace que el problema un poco más fácil de abordar. A nadie le gustan los problemas con el coche, especialmente cuando empiezan a afectar a la cartera, pero al menos no estamos solos, ¿verdad? Os mantendré informados después del taller. Esperemos que no sean malas noticias. Conducid con cuidado y hablad pronto, ¡salud!

(Traducido del German)