Busco consejo sobre el problema de sobrecalentamiento y Check Engine Light en 2012 Mazda 3 Diesel

¡Hola! En realidad me he encontrado con un problema similar con mi 2010 Mazda 6. No soy un mecánico, pero me gusta jugar con los coches en mi tiempo libre, así que supongo que se podría decir que tengo algo de experiencia. En mi caso, el problema no era con el termostato del refrigerante, sino que resultó ser un daño en el mazo de cables. Lo llevé a mi taller local, donde diagnosticaron rápidamente el problema. Repararon todo el mazo de cables, no sólo la sección dañada, y me costó unos 170 euros. Fueron superprofesionales y solucionaron el problema en un santiamén. ¿Podrías compartir más información sobre tu coche, como reparaciones o mantenimiento recientes, cuántos kilómetros tiene, etc.? Podría ayudarnos a llegar antes a la raíz del problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por contestarme tan rápido. Es genial saber que te gusta trastear, ojalá yo tuviera más tiempo para eso. La cosa con mi Mazda, que ha sido a la luna y la espalda más o menos - cronometraje en la friolera de 267689 KM en el odómetro. La última puesta a punto fue bastante reciente, sólo le cambiaron los frenos y un filtro de aceite, pero nada demasiado importante. No sospechaba que era el termostato al principio tampoco, me sentí como con un kilometraje tan alto, podría haber sido un problema con el propio motor. Sin embargo, definitivamente voy a tener mi mecánico comprobar el mazo de cables también. ¡Su consejo es muy apreciado! Crucemos los dedos para que no me cueste un ojo de la cara. Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! No te preocupes, me alegro de haberte ayudado (aunque sea un poquito). 267.689 km, vaya, tu Mazda ha visto mucho, ¿eh? Si tu mecánico va a revisar el mazo de cables, puede que también quiera revisar la bomba de agua. Dada la edad y el kilometraje de tu coche, también podría estar causando tus problemas de sobrecalentamiento. En mi viejo Mazda 6 de 2010, acabé teniendo que sustituir la bomba de agua más o menos con el mismo kilometraje. Cuando se rompió, fue una historia similar - sobrecalentamiento con la luz del motor encendida. Fue algo caro (me costó unos 300 euros), ¡pero ni de lejos tan malo como tener que sustituir el motor! En fin, espero que sea algo más sencillo (y barato) para ti. Pero incluso si es un arreglo más caro, recuerda que es una vieja guerrera y merece que la traten bien. Cruzo los dedos por ti y por tu coche. Suerte y mantennos informados de cómo van las cosas. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola! Agradezco tu rápida respuesta y aún más las inquietudes. Definitivamente me da más que pensar. Puede que tengas razón en lo de la bomba de agua, no lo había pensado antes. Le diré a mi mecánico que la revise. Seguro que ha visto mucho, pero es mi viejo caballo de batalla, y quiero mantenerla en la carretera el mayor tiempo posible. Tengo que decir, que has hecho que toda esta situación parezca mucho menos desalentadora, muchas gracias por las valiosas ideas. Y si me afecta un poco a la cartera, como habéis dicho, ¡seguirá siendo más barato que un motor nuevo! Os mantendré informados. Espero que la solución sea más barata. Gracias.

(Traducido del Inglés)