Busco consejo sobre el problema de sobrecalentamiento y bajo nivel de refrigerante en 2010 VW Crafter Diesel Motor

Hola! Que curioso, he tenido problemas similares con mi Volkswagen Transporter diesel 2008. No soy mecánico, pero he tenido bastantes problemas con el coche, así que se podría decir que tengo una experiencia moderada. Resultó que el problema era que el nivel de refrigerante era demasiado bajo. El motor necesitaba refrigerante para mantener una temperatura óptima. Lo llevé al taller de mi barrio, donde son muy amables. Me rellenaron el líquido refrigerante e hicieron una prueba de presión para asegurarse de que no había ninguna fuga que se me escapara. Me costó unos 52 euros, más o menos - un precio bastante justo para detener el sobrecalentamiento. Pero para ser más precisos en tu caso, sería de gran ayuda si pudieras compartir algunos detalles más sobre tu Crafter: ruidos extraños, fugas, ¿cuándo cambiaste el refrigerante por última vez? Ese tipo de cosas. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del English)

Hola a todos. Gracias por responderme. Gran punto sobre la comprobación de fugas. Tuve un servicio completo a los 450.000 KM, hace sólo 8.157 KM y no recuerdo que mi mecánico mencionó ninguna fuga o cambiar el refrigerante entonces. Tampoco he notado ruidos extraños. ¡Supongo que he estado demasiado centrado en la luz de advertencia y el calor del motor! Parece que seguiré tu consejo y volveré al taller para que lo revisen y le pongan refrigerante. Es un precio bastante justo el que mencionas. Gracias por ayudarme.

(Traducido del English)

No hay ningún problema. Siempre encantado de ayudar a un compañero propietario de VW en un aprieto. Teniendo en cuenta lo que acabas de mencionar, parece que el nivel bajo de refrigerante podría ser el culpable. No escuchar ningún ruido extraño es una buena señal de que los componentes del motor todavía podrían estar bien, incluso con el sobrecalentamiento. Y eso es un alivio. Aunque es bastante sorprendente que su mecánico no hiciera un cambio de refrigerante durante su revisión completa a los 450.000 KM. Por lo general, el refrigerante debe cambiarse cada 60.000 a 100.000 km, dependiendo del tipo de refrigerante y de las condiciones en las que se utilice. Si no se ha cambiado en mucho tiempo, puede haber perdido su capacidad de proteger el motor contra el sobrecalentamiento. En general, sin embargo, yo recomendaría que se revisara el nivel de refrigerante y se rellenara lo antes posible. Esto no sólo ayudará a proteger su motor, sino que también es probable que apague esa molesta luz de advertencia en su velocímetro. Mucha suerte con la reparación, y estaré aquí si tienes más preguntas. Buena conducción.

(Traducido del English)

¡Eh! Excelente consejo. Tienes razón, ha pasado mucho tiempo desde la última sustitución del refrigerante. Probablemente lo pasé por alto porque he estado haciendo la mayor parte del servicio de rutina yo mismo. Parece que pasé por alto esta parte importante, ¡error de novato supongo! Tu experiencia es de gran ayuda, ¡gracias por los consejos detallados! Seguramente haré que comprueben el nivel de refrigerante, lo rellenaré y quizás les pida que cambien algunas cosas nuevas mientras están en ello. Espero que se solucione el problema. Me pondré en contacto con usted si tengo más preguntas o si surge cualquier otra cosa. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de ayudarme. Cuídate y feliz viaje a ti también.

(Traducido del English)