Busco consejo sobre el cambio de transmisión errática en '03 Mazda Flair

Hola, me parece que estamos en el mismo campo de juego. Sentí los mismos problemas de cambio con mi '05 Mazda Verisa no hace mucho tiempo, kilometraje ligeramente superior, aunque. Parece que el culpable podría ser la Unidad de Control de Transmisión (TCU). Tenía el mismo escenario luz de advertencia y me puso en el borde. La llevé a mi mecánico, un buen tipo, que se dio cuenta de que era la TCU. Resultó ser un problema de software en mi caso, tuvo que ser reprogramado. Bastante alivio que no era un drama mecánico. Y sobre tu aprensión, lo entiendo perfectamente. Mi última visita también fue un poco pesada. Pero con problemas como estos, es esencial que lo revisen. No querrás perder el tiempo con problemas de transmisión. No retrases lo inevitable. Sólo asegúrese de que tiene un tipo que sabe su manera alrededor de Mazda. Espero que esto te ayude y ¡mucha suerte con tu coche!

(Traducido del English)

Vaya, ¡parece que tu Verisa ha sido todo un viaje! Aprecio el consejo, que sin duda viene a través como un problema de la unidad de control de transmisión para mí ahora. Supongo que tiene sentido. Nunca hubiera pensado que podría ser un fallo de software sin embargo. Es bueno saber que existe la posibilidad de que no sea mecánico, pero supongo que no lo sabré hasta que lo lleve. ¿Recuerdas, por casualidad, cuánto acabaste pagando por la reprogramación del software? Y desde entonces, ¿ha habido algún otro problema relacionado con la TCU? Siéntete libre de compartirlo, ¡soy todo oídos! Sólo quiero prepararme para lo que está por venir, ¿sabes? ¡Gracias de nuevo por la orientación, realmente ayuda!

(Traducido del English)

Hola, ¡me alegro de que el consejo te haya sido útil! Oh sí, ha sido todo un viaje, pero por suerte las cosas se suavizaron. No pensé que podría ser un problema de software a mí mismo hasta que me enteré directamente de mi mecánico. En cuanto al coste, bueno, ahí es donde las cosas se complicaron un poco. La reprogramación del software me costó alrededor de mil dólares. Unos 1000,00 euros. No es precisamente calderilla, pero al final mereció la pena. Después de eso, por suerte, no más problemas con la TCU. ¿Y el problema del interruptor de posición de aparcamiento que mencionaste antes? Completamente resuelto también. Ha sido sólo paseos suaves con la vieja chica desde entonces. Así que no siempre se trata del dolor a corto plazo, ¡a veces tienes que mirar la ganancia a largo plazo! Crucemos los dedos para que todo salga bien para tu Flair. Una vez más, no seas tímido acerca de conseguir que se compruebe más pronto que tarde. Salud.

(Traducido del English)

Gracias por la respuesta detallada. Parece todo un gasto pero necesario para volver a poner en marcha mi coche. Y sin duda es una buena noticia que mitigó cualquier otro TCU y el interruptor de posición de estacionamiento problemas. ¡Felicitaciones a la clasificación de su Verisa! Siguiendo tu ejemplo, creo que llevaré mi Flair a un especialista lo antes posible. Como has dicho, "ganancia a largo plazo", ¿no? Y espero que yo también pueda ir tan bien como tu chica en poco tiempo. Compartiré las novedades cuando las tenga. Saludos y gracias una vez más por compartir tu experiencia, ¡es realmente útil!

(Traducido del English)