Busco consejo sobre '09 Lexus LX Diesel soplando humo negro con reducción de potencia y aumento del consumo de combustible

Hola! Recuerdo haber tenido un drama similar con mi '09 Lexus LX Diesel. Ahora, yo no soy exactamente un mecánico ni nada, sólo tengo un poco de experiencia de tratar con mis propios coches usados. Resultó ser un DPF (Filtro de Partículas Diesel) obstruido. Esos síntomas que estás experimentando, especialmente el humo negro y la caída de potencia, son bastante típicos de un DPF obstruido. Llevé mi coche a un taller local de confianza. Me diagnosticaron el problema y me dieron la mala noticia: había que cambiar el DPF. El coste total fue de unos 1325 euros. No es el arreglo más barato, pero una vez arreglado, se nota la diferencia. Antes de hacer más sugerencias, ¿podrías compartir un poco más de información sobre tu coche? ¿Alguna reparación o modificación reciente, algún código de error? Cuantos más detalles, mejor. Espero que esto ayude un poco. Gracias.

(Traducido del English)

Hola, te agradezco tu aportación. La información sobre la obstrucción DPF me da algo en que pensar. Ella ha tenido un par de años difíciles, sin reparaciones recientes, y no mods en absoluto - Yo prefiero mantenerla tan original como pueda. En cuanto a los códigos de error, todo lo que tengo es un P0238, que parece ser algo sobre el turbocompresor. Sin embargo, ha pasado por mucho, con un kilometraje de 186704 KM en el reloj. El último servicio fue hace unos seis meses, cosas de rutina, nada importante. ¿Podría el kilometraje o el tiempo desde el último servicio ser una razón para estos problemas? Gracias de nuevo por su consejo. Muchas gracias.

(Traducido del English)

Buenos días de nuevo, Ah, P0238. Efectivamente está relacionado con el turbocompresor, básicamente nos dice que hay demasiada presión de sobrealimentación. Esto encaja bastante bien con tu sospecha de un defecto en el sensor de presión de sobrealimentación. No hay garantías, por supuesto, pero es una buena prueba circunstancial. El kilometraje acumulado y el tiempo transcurrido desde la última revisión podrían influir. Pero sobre todo, creo que los problemas existentes han decidido empezar a mostrar síntomas ahora. En cualquier caso, sugeriría que se examinara el sensor de presión de sobrealimentación como primer paso. En mi caso, un sensor nuevo solucionó el código de error, pero el DPF obstruido era el causante del humo y de la pérdida de rendimiento, por lo que tuve que sustituirlo de todos modos. Una vez más, no soy un as de la mecánica, sólo cuento lo que sé por experiencias pasadas. Siempre es mejor que lo revise un profesional. Mucha suerte con tu LX, mantenme informado. Gracias.

(Traducido del English)

Hola de nuevo, tiene sentido. Aprecio toda su entrada y el consejo para comprobar el sensor de presión de sobrealimentación y el DPF. Supongo que es hora de un diagnóstico profesional antes de que las cosas se vayan al traste. Tendré en cuenta todo lo que me has dicho la próxima vez que vaya al taller, espero que tengan las respuestas. Gracias por tomarte el tiempo de compartir tus experiencias, ha sido de gran ayuda. Os mantendré informados una vez tenga el LX arreglado. Cuidaros. Gracias.

(Traducido del English)