Busco consejo para solucionar problemas de motor en un Dacia Sandero 2019 que funciona con gasolina

Hola, en primer lugar, no soy mecánico, pero tengo algo de experiencia con los coches. Me enfrenté a un problema similar en mi Dacia Logan 2017, bastante parecido a tu Sandero. La luz de check engine estaba encendida, la potencia estaba baja y se sentía como si el coche estuviera tartamudeando. Decidí llevarlo a mi taller local de confianza y el diagnóstico fue una válvula solenoide del eje del cuello defectuosa. Parecía que también había una falta de alimentación eléctrica que evidentemente causaba la grave falta de rendimiento y los extraños sonidos del motor que describes. Entregué 250 euros para que lo arreglaran. Tuvieron un enfoque detallado, empezaron por arreglar la electroválvula y se aseguraron de comprobar el suministro eléctrico. El motor volvió a su ser formal, no más luces de motor encendidas ni pérdidas de potencia, y los ruidos desaparecieron. Este podría ser el mismo problema en tu Sandero. Sin embargo, sería mejor si pudieras proporcionar más datos específicos sobre tu coche, como el kilometraje, el tipo de motor, etc. Así sería más fácil localizar el problema con un poco más de precisión. No obstante, deberías llevar tu coche a un profesional. Espero que esto te ayude un poco. Saludos.

(Traducido del English)

Hola, ¡Gracias por sus comentarios! Bueno, mi Sandero 2019 es un modelo con motor de gasolina y ha cronometrado alrededor de 61,406 KM hasta ahora. El último servicio fue hace unos 6 meses, pero con el cierre y todo, es difícil programar una nueva cita. Me encantaría tener más información y otras potencialidades antes de ir al taller. Tu ayuda ha sido esclarecedora, aunque... no había considerado las posibilidades relacionadas con la fuente de alimentación. Se lo comentaré al mecánico cuando lo lleve. Muchas gracias. De nada,

(Traducido del English)

Hola de nuevo, ¡Me alegro de haber sido de ayuda! Basándonos en los detalles de tu coche, todavía es bastante nuevo y no tiene tanto kilometraje como para tener problemas tan críticos. Sin embargo, estos síntomas son sin duda preocupante, y el hecho de que usted ha notado trozos de metal en el aceite plantea una gran bandera roja. Los trozos podrían proceder de varias piezas del motor debido al desgaste, o pueden proceder del árbol de levas, como sospechó en un principio. No obstante, identificar el origen exacto de estas virutas requiere la atención inmediata de un mecánico. Pero, antes de llevarlo al taller, también puede intentar comprobar el sensor de posición del árbol de levas (CMP), ya que se ignora durante el servicio regular. A menudo, un CMP defectuoso, o el polvo acumulado en él, puede provocar todos esos problemas a los que te enfrentas (luz del motor encendida, pérdida de potencia, sacudidas durante la aceleración, bajo consumo de combustible, etc.). Para el tema de la fuente de alimentación y otros detalles, te recomiendo que hagas una prueba de diagnóstico en el taller, ya que te proporcionará mucha información útil para tu mecánico. Manténgame informado de lo que averigüe. Espero que esto te ayude un poco más. Mucha suerte y ¡salud!

(Traducido del English)

Hola, tu consejo ha dado en el clavo. No había pensado en el sensor de posición del árbol de levas (CMP), pero tiene sentido dados los problemas que estoy experimentando. Es desconcertante que una parte tan crítica puede pasar por alto durante el servicio. Y, por supuesto, los trozos de metal en el aceite son una preocupación apremiante. Mi plan es concertar una cita con mi taller local para una revisión a fondo, tomando nota de sus sugerencias. También estaré atento a la prueba de diagnóstico por ordenador. Les agradezco mucho sus consejos. No te muevas y te mantendré informado. Gracias de nuevo. Un saludo.

(Traducido del English)