Busco consejo para solucionar problemas con un Peugeot 807 diesel 2010

Hola, un poco de un coche tinkerer aquí, con un poco de experiencia. Tuve un problema algo similar con mi 2008 Diesel Peugeot 407 hace un tiempo. El problema resultó ser canales de admisión muy contaminados. Me lo solucionó el mecánico de mi taller habitual. Necesitaba un buen trabajo de limpieza que me costó alrededor de 425 euros, pero hizo el truco - funciona como un sueño ahora. Es posible que desee comprobar que en su 807. Pero para tener una mejor comprensión, ¿podría compartir más información sobre su coche? Por ejemplo, ¿con qué frecuencia lo revisas? ¿Has cambiado alguna pieza recientemente o has notado algún ruido extraño? Cosas útiles para llegar al fondo de esto. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la rápida respuesta. Tu experiencia parece muy interesante. ¿Quién hubiera pensado que un trabajo de limpieza podría marcar una diferencia tan grande? Gracias por el consejo. En cuanto al mantenimiento, mi Peugeot 807 diesel se revisa aproximadamente cada seis meses. La última se hizo hace sólo un par de meses y, en ese momento, ya había recorrido 331.478 KM... ¿no es una belleza? Y no hay cambios recientes de piezas ni ruidos extraños de los que hablar. Todo parecía muy bien en ese momento, aparte de la escalada de problemas que he mencionado antes. Miraré los canales de admisión que mencionaste. Espero que eso sea todo. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo Es una preciosidad, 331.478 km y sigue funcionando. Estos problemas que tienes son los típicos de la "vejez" de un coche, ¡nada demasiado preocupante! Dada la regularidad de las revisiones, no parece que se deba a una negligencia, así que podemos descartarlo. Basándome en tu información, me inclino más hacia los inyectores diesel o tal vez incluso la válvula EGR (Recirculación de Gases de Escape) que está un poco fuera de forma. Y por supuesto, los canales de admisión que he mencionado anteriormente. Los síntomas que has señalado posiblemente apuntan a estos chicos malos. Cuando mis inyectores estaban en el fritz, que dio lugar a algunos síntomas similares - ralentí áspero, largos arranques en frío, pérdida de potencia del motor, y la persistente hermoso resplandor de la luz del motor. Una visita al taller para diagnosticar, limpiar y, finalmente, sustituir los inyectores solucionó el problema de mi Peugeot. Si la válvula de recirculación de gases de escape no se abre y cierra correctamente, es posible que notes una pérdida de potencia del motor, un bajo consumo de combustible y una conducción irregular. Así que también merece la pena comprobarlo. Tenga en cuenta que cada coche es una bestia única con un conjunto único de problemas. Su mejor apuesta sería tener un mecánico experimentado ejecutar el diagnóstico. Sólo lanzar algunas teorías posibles sobre la base de lo que has compartido y mis experiencias pasadas. Espero que no sea nada demasiado grave. Sería interesante saber cómo resulta. Manténganos informados. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo, muchas gracias por el detallado resumen, realmente lo aprecio. Los inyectores diesel y la válvula EGR que mencionaste parecen ser los culpables potenciales, ahora que lo pienso. Espero que no sea nada demasiado grave, crucemos los dedos. Por supuesto que se lo comentaré a mi mecánico de confianza cuando revise el coche. Es un alivio tener estas ideas, me da la confianza para solucionar problemas sin sentirme completamente perdido durante todo el proceso. Definitivamente, os mantendré informados de lo que averigüe. Cruzo los dedos para que sea algo menor y se pueda solucionar fácilmente. Gracias de nuevo por vuestros consejos y por compartir vuestras experiencias, ¡hace que todo esto sea un poco menos que una pesadilla! Muchas gracias.

(Traducido del Inglés)