100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

DenScholz

Busco consejo para solucionar problema de sensor de posición de control de presión de sobrealimentación en Mazda Axela diésel 2018

Silbidos

|

Fuerte silbido al acelerar

|

Pérdida de potencia del motor

|

Luz del motor encendida

|

Motor inestable

|

Humo negro del tubo de escape al acelerar

|

Sacudidas al ralentí

|

Calado al ralentí

|

Sacudidas al acelerar

Hola¡ Estoy teniendo problemas con mi Mazda Axela Diesel 2018. He notado humo negro en el tubo de escape al acelerar, una luz de revisión del motor persistente, potencia reducida del motor, actividad desigual del motor, algunas sacudidas durante la aceleración y un fuerte silbido. También se cala al ralentí, tiembla al ralentí y hay un silbido que me tiene preocupado. Estoy sospechando que algo podría ser con el sensor de posición de control de presión de sobrealimentación, pero no del todo seguro. ¿Alguien ha tenido problemas similares con su Mazda Axela o cualquier otro coche y tiene consejos para solucionarlos? Me gustaría saber qué hizo vuestro taller para solucionarlo o si hay algo específico que debería pedirles que miraran. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


JuliKoch19

¡¡¡Hola que tal!!! Tengo un Mazda 3 SkyActiv-D de 2016 que supongo que es bastante parecido a tu Axela. No soy un gran experto en coches ni nada, digamos que tengo algo de experiencia tratando con estas máquinas traviesas. Mi coche también tuvo algunos de los problemas que has descrito y resultó ser un problema de la válvula de derivación eléctrica. Lo llevé directamente a mi taller local y localizaron el problema al instante. Tuvieron que cambiar la válvula y me costó 250 euros. Ahora ralentiza como un sueño y se acabaron los ruidos espantosos. Te recomiendo encarecidamente que hagas que un profesional revise la válvula de tu Axela. Y para que te hagas una idea, ¿puedes contarme algo más sobre el estado de tu coche? ¿Algún cambio o trabajo reciente? Gracias.

(Traducido del Inglés)

DenScholz (Author)

Hola! Gracias por los consejos, sinceramente son muy útiles. Mi Axela tiene bastantes kilómetros, 232089 KM en el reloj para ser exactos. Y sí, ha pasado por el taller unas cuantas veces. La última revisión fue el otoño pasado, cosas genéricas, ya sabes, cambio de aceite, filtros, etc. Creo que la válvula de derivación eléctrica no se comprobó entonces, pero dado lo que has experimentado, parece que es una posibilidad. Me aseguraré de mencionarlo la próxima vez que la lleve. Gracias.

(Traducido del Inglés)

JuliKoch19

Hola de nuevo. Me alegro de ser de ayuda. Sí, con el kilometraje y la edad, suena como que es hora de una revisión de la válvula de derivación eléctrica. Honestamente, estos pequeños alborotadores tienden a empezar a actuar en algún momento, especialmente en coches diesel turbo de alto kilometraje. Cuando lleves el coche al taller, también te sugeriría que revisaran el turbocompresor. Algunos de tus síntomas (como humo negro, pérdida de potencia, silbidos) podrían apuntar también al turbo. Los problemas con el turbocompresor no son infrecuentes en nuestros modelos Mazda. De todas formas, mantennos informados de lo que encuentres. Espero que no sea nada demasiado caro o complicado. Crucemos los dedos y ¡buena suerte!

(Traducido del Inglés)

DenScholz (Author)

Agradezco sus consejos detallados. Me aseguraré de pedir al taller que revise la válvula de derivación eléctrica y el turbocompresor. Crucemos los dedos para que no sea nada importante. De alguna manera los problemas encuentran su camino cuando menos lo necesitas, ¿eh? En cualquier caso, gracias de nuevo por tu ayuda y te mantendré informado. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Deja que nuestros mecánicos te ayuden

Marcas de coches
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved