Busco consejo para solucionar los problemas con el DPF y los escapes del Mazda Atenza Diesel 2019

Hola, he tenido un problema similar con mi Mazda6 Diesel 2017. No es exactamente el mismo modelo pero bastante parecido, ¿no? Yo diría que mis conocimientos de coches están en algún lugar alrededor de 'algo de experiencia', no soy un novato completo, pero tampoco un profesional. Al igual que tu Atenza, mi Mazda estaba dando problemas con el mal olor del tubo de escape, la luz de revisión del motor y todo ese rollo. Lo llevé al taller de mi barrio, y los chicos de allí fueron bastante sólidos a la hora de diagnosticar el problema. DPF internamente defectuoso fue el diagnóstico, me costó un fresco 1550 € para arreglarlo. Antes de poder darte un consejo más detallado, ¿puedes contarme algo más sobre tu coche? ¿Alguna variante específica del motor? Kilometraje? ¿Historial de problemas similares? Eso me ayudará a darte una mejor idea.

(Traducido del English)

Gracias por la rápida respuesta. Mi Atenza utiliza la variante de motor SKYACTIV-D 2.2. Sobre el kilometraje, ha hecho 114565 KM hasta ahora. En cuanto a un historial similar, es la primera vez que me encuentro con un problema así. Supongo que su experiencia me da una cifra aproximada de lo que podría estar buscando en términos de costo. Crucemos los dedos para que no me haga un agujero demasiado profundo en el bolsillo.

(Traducido del English)

¡Hola! Desde mi experiencia con el SKYACTIV-D 2.2 en mi Mazda6, la carga pesada en el DPF puede efectivamente desencadenar todos los síntomas que has mencionado. El kilometraje que le has puesto a tu Atenza sugiere que no es un novato y el DPF podría efectivamente estar internamente defectuoso como en mi caso. Hice que mi mecánico hiciera más pruebas para determinar el estado del DPF. Puede que quieras considerar pedirle al tuyo que haga pruebas de compresión, pruebas de fugas e inspeccione el aceite y el refrigerante en busca de contaminación. Si el DPF es realmente el culpable, es un arreglo costoso sin duda, pero necesario. Y oye, si te sirve de consuelo, mi Mazda ha estado funcionando sin problemas desde que se sustituyó el DPF. Pero recuerda que cada caso es diferente. Así que sigue mi consejo: no ignores el testigo de revisión del motor y haz que revisen tu Atenza lo antes posible. Espero que mi experiencia te ayude a evitar daños mayores en tu coche. Crucemos los dedos. ¡Mantenga el lado de goma hacia abajo!

(Traducido del English)

De nada. Gracias por llenar los espacios en blanco. DPF afectado suena familiar de mi experiencia con mi coche, tipo de motor similar y todo. Creo que deberías hacer caso a tus instintos y llevarlo a revisar. El kilometraje sugiere que podría ser un problema relacionado con el DPF, especialmente dado el comportamiento irregular de tu coche. Tuve la suerte de tener un mecánico local sólido que fue rápido con el diagnóstico y la solución, aunque un buen golpe a la cartera. Quizás tengas suerte y el problema no te suponga tantos euros. Gracias por darme una idea de lo que me espera en términos de coste potencial, no suena como un viaje divertido, pero ¡ahí va nada! Os mantendré informados de lo que ocurra. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia. ¡Saludos!

(Traducido del English)