Busco consejo para solucionar el problema de la luz de revisión del motor, la pérdida de potencia y el bajo consumo de combustible en un Volvo XC70 de 2014

Hola, tuve un problema muy similar con mi Volvo V70 2012 no hace mucho tiempo. Tengo un poco de experiencia con los coches, así que odio admitirlo, pero me estaba rascando la cabeza por un tiempo en él. Lo llevé a mi taller local y después de algunos diagnósticos, encontraron que el problema era exactamente lo que sospechas - un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso. Me costó unos 155 euros arreglarlo. Noté una mejora inmediata en el rendimiento y la eficiencia del combustible, además de que la molesta luz de comprobación del motor por fin se apagó. Por cierto, sería de gran ayuda saber si has realizado algún diagnóstico o si se ha identificado algún otro problema. Además, ¿has notado algún cambio dependiendo del clima? Es sólo un consejo, a mí me ayudó a resolver mi problema. Puede que tengas suerte.

(Traducido del Alemán)

Oye, muchas gracias por tu tiempo y tu respuesta. Apuesto a que tenía razón. Ahora estoy un poco cargado para encontrar una solución. Para responder a tu pregunta, aún no he realizado ningún diagnóstico porque quería saber si este problema le resultaba familiar a alguien de la comunidad. Lo extraño es que los problemas que he descrito parecen ser mucho más evidentes cuando el tiempo está en el lado más fresco. Lo llevé a revisión en 107868 KM que no fue hace mucho tiempo y todo parecía estar bien en ese momento. Voy a seguir su ejemplo y llevar el coche a mi taller local. Te informaré cuando se solucione el problema. Crucemos los dedos. Gracias.

(Traducido del Alemán)

Me alegro de oírlo. Vas por buen camino. Sólo quería compartir que cuando tuve el problema, el clima más frío realmente exacerbado los problemas para mí también. Creo que los cambios en la densidad del aire debido a la temperatura juega con la forma en que funciona el sensor. Es curioso que nuestros coches tengan temperamentos tan parecidos. Llevarlo a revisar a un taller es una buena decisión. Deberían poder realizar un diagnóstico para confirmar el fallo. Asegúrate de que también comprueban las conexiones y el cableado en caso de que el problema vaya más allá del propio sensor. A veces, estos pequeños problemas pueden ser complicados. Espero recibir noticias tuyas. Recuerda no preocuparte demasiado: con los coches, casi siempre hay una solución. Saludos y suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, me alegro de tener noticias tuyas. Has dado en el clavo con lo de que la temperatura afecta a la densidad del aire, haciendo que el sensor se vuelva loco. La verdad es que es bastante sorprendente notar rasgos similares en nuestros coches. Sin más dilación, me pasaré por el taller local para que lo revisen. Me aseguraré de que inspeccionen los conectores y el cableado relacionados, como sugieres. No está de más ser meticuloso, ¿verdad? Te agradezco que me lo asegures, espero que este problema sea sólo un pequeño contratiempo y nada grave. Voy a publicar una actualización una vez que tengo uno. Hasta entonces, crucemos los dedos y ¡salud por el apoyo!

(Traducido del Alemán)