Busco consejo para solucionar el escape negro, la luz del motor, la caída de potencia y otros problemas en la Nissan NV diésel de 2014

Hola, parece que estás tratando con un problema de DPF (Filtro de Partículas Diesel) aquí. Tuve un problema relacionado en mi 2012 Nissan Navara; misma marca, modelo similar, sólo un poco más viejo. De ninguna manera soy mecánico de automóviles; sólo tengo algo de experiencia con los coches, pero este fue un problema al que me enfrenté y terminé teniendo que desembolsar 1325 € para arreglarlo. Lo llevé a un taller y resultó que el DPF estaba obstruido. Al principio pensé que también era el sensor de presión de sobrealimentación, pero el mecánico me lo aclaró. Después de que el mecánico limpiara el DPF, los gases de escape negros disminuyeron, la luz del motor se apagó y la aceleración se hizo más suave. Incluso mejoró el consumo de combustible. Aunque, sólo una pregunta si no te importa. ¿Haces muchos viajes cortos o conduces por ciudad? Estos tienden a obstruir el DPF debido a la insuficiente generación de calor para quemar las partículas. Detalles como este pueden ayudar a encontrar mejores soluciones. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del German)

Gracias por su detallada respuesta. Te lo agradezco mucho. Curiosamente, utilizo mi NV principalmente para desplazamientos urbanos y viajes cortos. Sin embargo, nunca había pensado que podrían estar contribuyendo al problema. Francamente, me sentiría aliviado si se tratara de un DPF obstruido en lugar de un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, porque he oído que sustituir este último puede ser bastante caro. Por cierto, mi coche ha recorrido 124.687 km desde la última revisión, por si sirve de ayuda. Creo que ya es hora de visitar a mi mecánico. Gracias.

(Traducido del German)

Hola, no hay ningún problema. Efectivamente, tu patrón de uso puede estar provocando la obstrucción del DPF. Como sueles hacer trayectos cortos en ciudad, el sistema de escape no alcanza la temperatura necesaria para quemar el exceso de hollín en el DPF, lo que acaba obstruyéndolo. En cuanto a los kilómetros que has recorrido desde la última revisión, puede ser una buena idea llevar tu NV al taller y plantear este problema al mismo tiempo. Cuando yo me enfrenté a esto con mi Nissan, tenía alrededor de 150k km, así que en tu caso, realmente suena plausible. En mi experiencia, la limpieza del DPF no fue indolora para el bolsillo, pero sí más barata que sustituir un sensor de presión de sobrealimentación. Y además de eso, mejoró significativamente el rendimiento general del vehículo. Se redujo el humo negro, se eliminó el fuerte olor a escape y mejoró el ahorro de combustible. Fue una inversión que mereció la pena. De todos modos, recuerda comprobar si hay avisos en el salpicadero y no ignorarlos. Así evitarás problemas más graves (y caros) en el futuro. Cuéntanoslo todo después de que lo compruebe tu mecánico. Conduce con cuidado y cruza los dedos para que sólo sea un DPF obstruido. Gracias.

(Traducido del German)

Hola, ¡no sabes cómo te lo agradezco! Vuestras rápidas respuestas han aliviado un poco mis preocupaciones. No sabía que los trayectos urbanos y los viajes cortos podían provocar la obstrucción del DPF. Me ha abierto los ojos. Ya he llamado a mi mecánico y he concertado una cita para pasado mañana. Le pediré que compruebe el DPF y no pasaré por alto ningún aviso del salpicadero. Basándome en su experiencia similar, creo que hay una buena posibilidad de que sea el mismo problema con mi Nissan. Yo también cruzaré los dedos. Le daré una actualización después de la visita de mi mecánico. Gracias de nuevo. Buena conducción para ti también. Gracias.

(Traducido del German)