Busco consejo para resolver los problemas diesel del Volvo C70 2011: Humo negro, luz de revisión del motor, fallo de regeneración del DPF

Hey, tenía una farsa similar suceda con mi 2013 Volvo S60 Diesel. Sólo un Joe promedio cuando se trata de coches, pero se las arregló para tropezar mi camino a través. Lo llevé a mi taller local, los chicos allí insinuaron un filtro de partículas diésel (DPF) defectuoso. Resultó que tenían razón; el DPF estaba defectuoso internamente. Un poco fastidiado, tuve que desembolsar unos 1550 euros para que me instalaran uno nuevo y lo arreglaran. Puede que suene un poco tonto, pero ¿has comprobado el número de bastidor y el estado general del vehículo? Esa información me ayudaría a mí y a los demás a darte más consejos sobre otros posibles culpables del problema del DPF.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por los consejos! Tenía una corazonada sobre el DPF - parece que voy por el mismo camino con un reemplazo. Mi Volvo ha estado funcionando alrededor de 147132 KM por lo que ha tenido un poco de kilometraje en él. En cuanto al VIN y el estado general, el coche está bien mantenido y el último servicio no levantó ninguna alarma. Supongo que a veces, es sólo un golpe de mala suerte, ¿eh? Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta, ¡te lo agradezco de verdad!

(Traducido del Alemán)

Hola de nuevo. Sí, por desgracia, estos problemas DPF puede ser un verdadero dolor con los diesel más antiguos. Dado su kilometraje, realmente no es tan sorprendente. Recuerde, no se trata sólo de las responsabilidades de carga pesada que traquetean el DPF. Combustible de mala calidad, los viajes cortos en frío, e incluso un turbo luchando puede conducir a la acumulación excesiva de carbono, poniendo en marcha todo ese circo que ha estado experimentando. Al igual que tú, yo también he cuidado bien de mi Volvo S60, pero a veces es como resistirse al destino. El óxido siempre gana. Cuando vayas al mecánico, pregúntale si es conveniente revisar también la válvula EGR. Después de mi incidente con el DPF, me enteré de que funcionan en tándem y, a menudo, una válvula EGR disfuncional puede hacer que el hollín obstruya el DPF prematuramente. De todos modos, parece que tienes un buen manejo de las cosas. Espero que el cambio de DPF resuelva tus problemas. ¡Conducción segura y buena suerte con la bestia!

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por el regreso! Sí, realmente no se puede escapar de lo inevitable, en lo que respecta a algunas partes. Usted trajo un gran punto acerca de la válvula EGR, no considerar lo estrechamente vinculado que podría ser con el DPF. Definitivamente la haré revisar. Me has dado mucho que discutir con el mecánico. Aprecio la sabiduría y aquí está la esperanza de que es una solución sin problemas para mi Volvo. Os mantendré informados de cómo va. A ver quién gana esta ronda: la bestia o yo. ¡Saludos y viaje seguro!

(Traducido del Alemán)