Busco consejo para los problemas del Volvo XC90 Hybrid 2007: Humo negro, pérdida de potencia, bajo consumo de combustible y problemas de encendido

Hola, tuve un snafu similar con mi 2005 Volvo S80. Yo diría que tengo algo de experiencia con los coches, no un profesional, pero puede manejar mi camino alrededor. Parece que tu problema podría ser el mismo que el mío. Me enfrenté a síntomas similares y resultó ser una conexión defectuosa del cable a la bobina de encendido. Lo llevé a mi taller local de confianza, hicieron una comprobación y localizaron el problema. Acabé pagando unos 365 euros para que me lo arreglaran. Sin embargo, esto se basa en los síntomas que usted describió anteriormente y el problema que tenía en mi coche, que coincidían. ¿Puede proporcionar un poco más de información sobre su vehículo? Además, ¿ha notado ruidos u olores extraños, especialmente cuando el vehículo se niega a arrancar? Esta información podría ayudarme a entender mejor tu problema y darte una respuesta más precisa. Cuídate.

(Traducido del Alemán)

Agradezco la respuesta. Mi coche también tiene un kilometraje de alrededor de 81157KM y el último servicio se hizo hace bastante poco. No hay ruidos inusuales, pero definitivamente hay un olor raro, como a quemado cuando intento arrancarlo y se niega. He comprobado los cables y parecen intactos. Ahora me pregunto si es un problema de bujías o un Módulo de Control de Combustible estropeado. ¿Creéis que pueden ser los culpables? ¡Saludos!

(Traducido del Alemán)

Hola de nuevo, los detalles adicionales seguramente ayudan. Ya que has mencionado un olor a quemado, esto podría estar relacionado con tu sistema de combustible - potencialmente el Módulo de Control de Combustible como has adivinado. Esto, junto con el humo negro del escape, podría ser debido a una mezcla de combustible demasiado rica que puede causar mala economía de combustible y el temblor y el estancamiento al ralentí. Las bujías también podrían ser sospechosas, ya que podrían causar fallos de encendido o falta de potencia en el motor, pero no suelen ser la causa de que un coche se niegue a arrancar por completo. El olor a quemado en parte me hace pensar que podría ser un problema con el inyector de combustible o la bomba de combustible, pero, francamente, yo no descartaría la posibilidad de un problema con el módulo de control de combustible tampoco. Por mi experiencia, sugeriría que se hiciera un examen completo en un taller que incluyera la comprobación de cualquier código de error almacenado en el ordenador del coche. Es un poco difícil determinar el problema exacto sin que un mecánico lo examine físicamente. Esto es sólo mi opinión, de alguien que tuvo un problema similar, aunque diferente, con su Volvo. Cuídate y cuéntame cómo te va, ¡salud!

(Traducido del Alemán)

Muchas gracias por tus ideas. Me has dado una buena idea de las posibilidades a explorar más a fondo. Creo que seguiré tu consejo y llevaré mi coche a un taller de confianza para una revisión detallada. Definitivamente voy a mencionar los sospechosos que has señalado, el módulo de control de combustible, bomba de combustible, y los inyectores de combustible. A pesar de lo molesto que ha sido el problema, ¡hoy he aprendido bastante! Me aseguraré de actualizar una vez que regrese del taller. ¡Saludos por ahora!

(Traducido del Alemán)