Busco consejo para los posibles problemas del sensor de contrapresión de escape del Dacia Sandero 2016

Hola, tuve un dolor de cabeza similar con mi Renault Laguna 2014, modelo hermano de tu Sandero. Sólo un aviso, tengo algo de experiencia con coches, aunque no soy ni mucho menos un experto. Normalmente, para este tipo de problemas, lo llevaría a mi taller de confianza. Suelen hacer una comprobación de diagnóstico, limpiar el DPF y, a menudo, sustituir el sensor de contrapresión de escape si es necesario. La última vez que me enfrenté a este problema de DPF severamente sobrecargado, me costó unos 1325€, todo un agujero en la cartera. Sin embargo, pareció solucionar el problema. ¿Puede compartir alguna información adicional del vehículo? ¿Ha habido algún trabajo reciente en el coche? ¿Ha repostado otro combustible recientemente? Puede que con esos datos podamos darte más pistas.

(Traducido del English)

Hola. Sí, he oído un par de personas me apuntan hacia algo similar, diciendo que mi primer paso debe ser conseguir una carrera de diagnóstico. Todavía no he llegado a ella, sin embargo. En cuanto a cualquier trabajo realizado recientemente, tenía las pastillas de freno reemplazado alrededor de la marca 75000 KM, pero eso es todo. Tampoco he cambiado el combustible, he sido, como diría yo, "fiel al surtidor". La última revisión se hizo cuando el cuentakilómetros marcaba unos 79.000 km. No mencionaron nada fuera de lo normal, aparte del "desgaste" habitual. Tu aportación me ha dado que pensar, ¡gracias!

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Teniendo en cuenta lo que has descrito, definitivamente me inclino más hacia un fallo en el sistema DPF. Si el DPF no se regenera correctamente, puede causar el tipo de "sinfonía de penas" que estás tratando. Dicho esto, un sensor de contrapresión de escape defectuoso definitivamente podría estar contribuyendo al problema. Recuerdo que tuve un momento con mi Laguna cuando vi humo negro y todo. Resultó que el DPF estaba cargado de hollín debido a un sensor de presión de escape defectuoso. El DPF no podía regenerarse correctamente y provocaba todos esos síntomas como los tuyos. A pesar de que odiaba renunciar a mi dinero duramente ganado, conseguir el diagnóstico, la limpieza del DPF, y la sustitución de ese maldito sensor de contrapresión de escape realmente hizo el truco. Yo recomendaría encarecidamente llevarlo al taller lo antes posible, ya que arrastrar las cosas podría dañar el motor de forma permanente. Y a nadie le apetece un coche que beba más y rinda menos, ¿eh? Mantennos informados de cómo va, y recuerda que no estás solo en esto, dado que yo ya he pasado por ese camino. Buena suerte.

(Traducido del English)

Oye, tus reflexiones son oro puro, en serio. Es reconfortante poder hablar con alguien que ya ha pasado por esto. Tienes razón en lo de alargar las cosas, no quiero que mi pobre y viejo Sandero sufra más de lo necesario. El tema del sistema DPF tiene mucho sentido, dados los síntomas. Y su experiencia con su Laguna suena inquietantemente similar a lo que estoy tratando. Definitivamente voy a seguir tu consejo y llevar mi coche al taller para un diagnóstico adecuado y un poco de cariño. Cruzo los dedos para que vuelva ronroneando como un gatito (¡y no bebiendo como un pez!). Gracias por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia y tus consejos. Me aseguraré de ponerte al día, y a todos los que puedan estar interesados, sobre cómo va. Gracias.

(Traducido del English)