Busco consejo para Hyundai Porter Diesel de 2014 que emite humo negro y pierde potencia: sospecha de problema con el DPF

Hola! Yo diría que tengo algo de experiencia con los coches. Recientemente tuve un problema similar con mi Hyundai Starex CRDI 2012. Nuestros síntomas eran casi idénticos, solo que era el Filtro de Partículas Diesel (DPF) el que estaba defectuoso debido al alto kilometraje del coche. Lo llevé a un taller local de confianza, donde diagnosticaron el problema, el DPF no estaba quemando correctamente las partículas de hollín. Acabamos sustituyendo el DPF por completo, lo cual fue un poco caro, unos 1.550 euros, pero solucionó el problema, con humo negro y todo. Sin saber más acerca de su vehículo, como su kilometraje y el historial de mantenimiento, es difícil decir si ese es el problema exacto. Pero es algo que deberías comprobar. Ten paciencia y, con suerte, lo solucionarás pronto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi Porter ha recorrido unos 70.872 km. El último servicio fue hace sólo un par de meses - que no mencionan nada acerca de un problema DPF, por lo que es una especie de sorpresa para mí. Parece que tendré que indagar un poco más. Lo llevaré a mi mecánico habitual, a ver qué me dice. Espero que no me cueste un ojo de la cara.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Pues por el kilometraje es muy probable que sea el DPF. Dicen que el DPF de un coche diésel bien mantenido debería durar unos 100.000 km, pero puede fallar antes dependiendo de muchas variables. Yo sugeriría hacer hincapié en tus preocupaciones sobre el DPF cuando lo lleves a tu mecánico. Recuerde que, a veces, una buena limpieza puede devolverlo a la vida. Sin embargo, si usted nota continuamente el humo negro después de intentar que, es probablemente una señal de que un reemplazo está en orden. Por desgracia, no es una solución barata, pero como he experimentado con mi Starex, dejando que vaya sin arreglar sólo lo hace peor. Mucha suerte. Manténgame informado de cómo va.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos detallados, ¡lo agradezco mucho! La vida útil de 100.000 km es un buen punto de referencia, no lo sabía. Definitivamente voy a hacer hincapié en el DPF con mi mecánico, y si se trata de una limpieza o sustitución, que así sea. No se pueden ignorar estas señales, ¿verdad? Como se suele decir, "Una puntada a tiempo ahorra nueve". Os mantendré informados. Saludos.

(Traducido del Inglés)