Busco consejo para el problema de sobrecalentamiento y la luz de advertencia parpadeó en 2008 Mazda BT Diesel posiblemente relacionado con el mal funcionamiento del calentador PTC

¡Hola! Tuve un problema similar con mi Mazda BT-50 2006. No me consideraría un experto en coches, pero diría que tengo algo de experiencia. En mi caso, la calefacción auxiliar eléctrica estaba defectuosa y provocaba un sobrecalentamiento. Lo llevé al taller de mi barrio y me ayudaron. Acabó costando unos 350€ sustituirlo y arreglar el problema. Para ayudarte mejor, ¿puedes decirnos si has notado algún otro síntoma? ¿Los problemas persisten incluso después de rellenar el refrigerante? También podría ser una fuga, así que cualquier información sería útil. ¡Ánimo! Sé que los problemas del coche pueden ser molestos, pero lo solucionarás. Saludos.

(Traducido del English)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta! Te agradezco la información. Los síntomas persisten incluso después de rellenar el refrigerante. Hay un ruido extraño procedente del motor, así que tal vez una fuga podría ser parte del problema, no estoy seguro. Por cierto, mi BT está en 147530 KMs. Lo revisé hace poco, pero este problema apareció de la nada después de eso. ¿Cree usted que este problema de calentamiento puede convertirse en un problema grave si lo dejo desatendido por un tiempo? Gracias de nuevo por su ayuda.

(Traducido del English)

¡Hola! Siento oír que los problemas persisten. Teniendo en cuenta el ruido del motor y el problema de calentamiento persistente, incluso después de rellenar el refrigerante, creo que podría haber una fuga en alguna parte. Según mi experiencia, ignorar un problema de este tipo puede provocar daños graves en el motor debido al sobrecalentamiento, por lo que sería inteligente revisarlo cuanto antes. En el peor de los casos, el bloque motor podría agrietarse literalmente debido al sobrecalentamiento, lo que supondría un arreglo bastante costoso. Teniendo en cuenta que su BT ya tiene un kilometraje elevado, le sugiero que la revise a fondo en su taller local. En mi caso, el mecánico identificó el calentador PTC defectuoso utilizando algún tipo de lector de códigos de diagnóstico. También puedes pedirle que compruebe si hay fugas de refrigerante y, si las hay, que realice una prueba de presión para determinar la ubicación exacta. Ánimo y que se solucione cuanto antes. Te deseo lo mejor. Un saludo.

(Traducido del English)

¡eres un salvavidas! Las consecuencias parecen más graves de lo que pensaba. Llevaré mi BT al taller local mañana a primera hora. Han sido buenos en el pasado, así que crucemos los dedos para que resuelvan este problema también. Y sí, tienen un lector de códigos de diagnóstico, por lo que debe ser capaz de llegar al fondo de la misma. Muchas gracias por tus consejos y por compartir tu experiencia. Realmente me ayuda a entender lo que podría estar pasando. Me aseguraré de volver a usted con una actualización. Gracias.

(Traducido del English)