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BraunUlf

Busco consejo para diagnosticar y solucionar problemas con un Hyundai i10 de 2011: luz del motor, apagado del motor y pérdida de potencia.

Bajo consumo de combustible

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Motor inestable

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Luz del motor encendida

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Pérdida de potencia del motor

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Sacudidas al acelerar

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El motor se apaga solo

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Sacudidas al ralentí

Hola! Me he encontrado con un problema peculiar con mi Hyundai i10 Gasolina 2011. La luz de check engine está constantemente encendida y el motor se apaga aleatoriamente. Además, estoy experimentando cierta pérdida de potencia, motor inestable, sacudidas al acelerar, pobre kilometraje de gas, y tiembla mientras está en ralentí. Sospecho que hay un problema con la ventilación del cárter. ¿Alguien puede compartir su experiencia con este problema? Más concretamente, ¿cómo diagnosticó y solucionó el problema su taller? Agradecería mucho cualquier información.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


KSommerRacer

Hola, he experimentado una situación similar con mi Hyundai Getz 2009, así que quizás mi respuesta pueda darte algunas ideas. No soy mecánico, pero tengo algo de experiencia con problemas de coches. Llevé mi Getz a un taller local cuando empezó a mostrar síntomas similares. Hicieron un montón de pruebas y descubrieron que era un problema de ventilación del cárter. Acabé desembolsando 360 euros para solucionarlo. ¿Te hicieron algún diagnóstico? ¿Cuál es el kilometraje de tu i10? Cuantos más detalles me des, mejor podré ayudarte. Saludos.

(Traducido del Inglés)

BraunUlf (Author)

Hola, gracias por su respuesta. Todavía no he hecho ningún diagnóstico, pero planeo llevar mi i10 al taller esta semana. Actualmente tiene 71058 KM. Suelo hacerle la revisión a tiempo, la última fue hace un mes. A ver qué dice el mecánico. Os informaré cuando tenga el diagnóstico. Gracias.

(Traducido del Inglés)

KSommerRacer

¡Oye! ¡No te preocupes! Con ese kilometraje, estos problemas pueden empezar a surgir. Buena decisión en la decisión de obtener un diagnóstico, ya que estos síntomas pueden ser causados por diversos problemas potenciales más allá de la ventilación del cárter. Por ejemplo, mi Getz tenía un kilometraje similar cuando empezó a dar tirones al acelerar. Resultó que era debido a que el cuerpo del acelerador necesitaba una buena limpieza. Por lo tanto, puede haber múltiples factores en juego para usted. Supongo que sólo sabremos una vez que el mecánico tiene una buena mirada. Esperando ansiosamente su actualización. Crucemos los dedos para que sea una solución fácil y barata. Gracias.

(Traducido del Inglés)

BraunUlf (Author)

Hola, Absolutamente, estas cosas pueden ser complejas muy rápido. No tuve en cuenta el cuerpo del acelerador, gracias por señalarlo. Trabajar en los coches no es realmente mi fuerte, así que definitivamente voy a plantear estas cuestiones con mi mecánico. Me encanta este pequeño coche y estoy esperando una solución fácil también. ¡Realmente aprecio su ayuda! Os mantendré informados. Gracias.

(Traducido del Inglés)

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