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FelixKirschi

Busco ayuda con problemas persistentes con la luz de revisar el motor, humo negro y luz de precalentamiento en un Kia Pro Ceed Diesel 2010

Luz del motor encendida

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La luz de precalentamiento no se apaga

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Fallo de regeneración del DPF

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Mayor tiempo de arranque en frío

Hola gurús de los coches, necesito un poco de ayuda con mi 2010 Kia Pro Ceed Diesel motor, marcando 85.149 KM. La luz de revisión del motor sigue encendida, y hay una visión inquietante de humo negro del tubo de escape cada vez que piso el acelerador. El tiempo de arranque en frío parece más largo de lo habitual y el DPF no parece regenerarse. Además, ¡esa maldita luz de precalentamiento no se apaga! Sospecho que una bujía incandescente dodge podría estar de fiesta allí. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar? Recomendaciones sobre los mecánicos de confianza que no rasgar un agujero en el bolsillo sería muy apreciada dada mi última fue un poco de una pesadilla. Gracias a todos.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


BraunLars92

Hola, siento tu dolor. Tuve un problema muy similar con mi 2013 Kia Rio Diesel, alrededor de 92k en el odómetro. Inusual comprobar la luz del motor, el humo de escape, las obras. Larga historia corta, después de una buena cantidad de solución de problemas, mi mecánico local se dio cuenta de que el problema era con el mazo de cables que conecta la unidad de control de brillo a la unidad de control del motor. Una porquería, pero bueno, los coches, ¿no? Arreglar esto detuvo el humo, resolvió el problema de la luz del motor, y mi DPF comenzó a regenerarse con normalidad. Así que, basándome en lo que dices, ¿podría ser lo mismo? No estoy seguro acerca de la luz de pre-brillo sin embargo, yo no tenía ese problema a mí mismo, podría valer la pena comprobar más a fondo. Definitivamente no es lo que quieres oír, pero a pesar de que esto suena como un problema bastante grave, no es razón para entrar en pánico todavía. Busca un mecánico de confianza, cuéntale lo que descubrieron mis compañeros cuando tuve este problema y ¡espera que no te dé gato por liebre! Te deseo mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

FelixKirschi (Author)

Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó arreglar este pequeño kit? Y desde entonces, ¿ha habido algún otro problema bajo el capó que te haya pillado desprevenido? Esperemos que el tubo de escape ya no haga señales de humo.

(Traducido del Inglés)

BraunLars92

¡Hola, otra vez! Todo el tinglado, si no recuerdo mal, me costó unos 395 euros. Una buena cantidad de dinero, pero hizo el trabajo. Ese mazo de cables estaba actuando, causando gran parte del lío que estás viendo. Una vez que se limpió, tenemos la molesta bujía incandescente bajo control también. No más señales de humo del tubo de escape, ¡gracias a Dios! Después de todo ese calvario, he tenido mucha suerte, toco madera. No he tenido demasiadas sorpresas desde entonces, sólo el desgaste normal de un coche de esa edad. Presta atención a cualquier ruido nuevo. Suele ser el coche intentando decirte que algo va mal. Buena suerte con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

FelixKirschi (Author)

Gracias por el aviso. 395 euros es un pellizco, pero si se hace el trabajo, entonces podría valer la pena. Definitivamente no quiero más fiestas sorpresa hoguera de los gases de escape. Crucemos los dedos, el resto de mi coche sigue comportándose después de todo este drama. Estaré más atento a los sonidos del coche ahora que lo mencionas. A ver como va todo. Gracias de nuevo y ¡esperemos que ninguno de nuestros coches nos dé ningún nuevo traqueteo o chirrido! Saludos.

(Traducido del Inglés)

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