Buscando soluciones para el humo negro, Check Engine Light, y DPF Regeneración Problemas en un 2003 Volvo V50 Diesel

Hola. Creo que puedo ayudarte con esto. Tuve casi exactamente el mismo problema en mi 2001 Volvo S40 Diesel, sólo un par de años mayor que el tuyo. Diría que tengo bastante experiencia con coches, pero de ninguna manera soy un mecánico experto. Mi conjetura podría ser que tu DPF (Filtro de Partículas Diesel) podría ser el culpable. Eso fue exactamente lo que me pasó a mí: resultó que el DPF estaba defectuoso internamente. Llevé mi coche a mi taller de confianza y me hicieron múltiples pruebas para confirmar el problema y, al final, me lo tuvieron que cambiar. Me costó unos 1550 euros. Un poco caro, pero mereció la pena porque el problema se solucionó de una vez por todas. Sin embargo, sería de gran ayuda si pudieras compartir un poco más de información sobre tu coche. Por ejemplo, ¿el humo se produce específicamente cuando el motor está frío o caliente? ¿Algún problema con el rendimiento del coche? Cuantos más detalles, mejor consejo podré darte. Espero que esto te ayude y nos mantengas informados.

(Traducido del German)

Gracias por tu respuesta, te agradezco mucho tu ayuda. El humo parece ocurrir más cuando el motor está caliente y definitivamente he notado un poco de una caída en el rendimiento, especialmente cuando se va cuesta arriba. De hecho, también he notado una pérdida de potencia similar en la autopista. El coche ha recorrido 176.402 km desde la última revisión. Supongo que debería llevarlo al taller para que lo revisen a fondo. ¿Hay algo más que deban revisar?

(Traducido del German)

No hay problema, encantado de ayudar a otro propietario de Volvo. Basado en lo que acabas de describir, realmente me parece un problema con el DPF. Cuando el filtro no está funcionando correctamente, el motor tiene que trabajar mucho más duro, de ahí la caída en el rendimiento y el humo negro aceitoso que estás viendo. Cuando lleves el coche al taller, te recomiendo que comprueben también la válvula EGR (Recirculación de los gases de escape) y el turbocompresor. Ambos están relacionados con el sistema de emisiones y si alguno de ellos está defectuoso podría agravar tus problemas. También merece la pena pedirles que revisen los inyectores. Si no funcionan correctamente o están obstruidos, podrían estar arrojando más combustible al motor del necesario, y ese exceso no se puede quemar correctamente, lo que podría estar causando el fuerte olor a escape que mencionas. En cualquier caso, buena suerte y mantennos informados, ¡crucemos los dedos para que sea una solución sencilla!

(Traducido del German)

¡Eres increíble! Gracias por los consejos tan completos. Me aseguraré de que revisen también la válvula EGR, el turbocompresor y los inyectores. Curiosamente, nunca pensé en mirar en ellos. Ahora soy un poco más consciente de lo que podría haber ido mal con mi coche, y espero poder solucionar todo esto pronto. Es un alivio tener a alguien que ha experimentado el mismo problema. Ya os contaré qué tal en el taller. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)