LeoSpeedy
Buscando experiencia y asesoramiento sobre Citroen Nemo 2015 con síntomas inusuales
Silbidos
Motor inestable
Sacudidas al acelerar
Fuerte silbido al acelerar
Calado al ralentí
Pérdida de potencia del motor
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Sacudidas al ralentí
Luz del motor encendida
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, ¡muchas gracias por su respuesta! Eso suena exactamente como lo que está pasando con mi Nemo. Parece que realmente es el regulador de presión de sobrealimentación. Oh hombre, eso suena como un verdadero reto y el trabajo en el compartimiento del motor. ¿Puedes recordar el coste de la reparación? ¿Y ha habido algún otro síntoma o problema con tu Citroën desde la reparación? ¡Estoy muy agradecido por tu ayuda!
(Traducido del Alemán)
Moin, por supuesto, puedo decirte los costes. Me costó 1.520 euros reparar el regulador de presión de sobrealimentación, que estaba defectuoso eléctricamente. Claro que fue mucho dinero, pero ahora mi Berlingo vuelve a funcionar sin problemas. Así que mereció la pena. Ah, y porque lo preguntaste - desde la cosa con el sensor de posición del regulador de presión de sobrealimentación, todo ha estado funcionando perfectamente para mí. No había más silbidos, tartamudeos o tirones. Así que desde mi punto de vista, la visita al mecánico solucionó el problema por completo. Te aconsejo que vayas al taller antes de que empeore. Espero haberte ayudado.
(Traducido del Alemán)
Hola, Vaya, es una suma bastante escasa, pero parece que ha merecido la pena. Es estupendo saber que tu Berlingo funcionó sin problemas después. Gracias a tu experiencia, ahora creo que mi problema también viene del regulador de presión de sobrealimentación. Tendré que reservar una cita en el taller pronto, para bien o para mal, antes de que empeore. Gracias de nuevo por tu tiempo y por la valiosa información. Has sido de gran ayuda, te lo agradezco de verdad. ¡Adiós y buen viaje con tu Berlingo!
(Traducido del Alemán)
Hola, tuve problemas similares con mi Citroen Berlingo fabricada en 2018 (diésel). En realidad era el regulador de presión de sobrealimentación que estaba defectuoso eléctricamente. El humo negro, tirones y siseos provenían de él. Yo también lo había sospechado y el mecánico de mi taller me lo confirmó. La reparación fue un gran trabajo porque el sensor está situado en el fondo del motor y no es fácilmente accesible. El mecánico tuvo que dar muchas vueltas en el compartimento del motor para sustituir el sensor roto. Pero después el coche volvió a funcionar como un campeón, así que mereció la pena. El silbido y la pérdida de potencia probablemente se deban al mismo problema. Así que te aconsejo que no esperes demasiado. Lo mejor es que vayas pronto al taller. Espero que esto te ayude.
(Traducido del Alemán)