Buscando diagnóstico para problemas persistentes en 2005 Diesel Lexus IS

¡Hola! Tengo un 2006 Lexus IS diesel, por lo que no es un gran salto de la suya. Tuve un problema similar hace un tiempo donde mi vieja gal simplemente no estaba disparando a la derecha en las mañanas y mi luz de pre-glow pegado también. A pesar de pasar por una serie de pruebas, diagnósticos, e incluso rascarse la cabeza de los mecánicos, el problema se redujo a bujías incandescentes desgastadas al final. No detectaron el problema de inmediato debido al mal funcionamiento de los sensores, que les dieron lecturas erróneas durante el diagnóstico. Tardaron un buen rato en encontrar la ruta eléctrica desde la ECU hasta los calentadores, lo que era un problema grave. ¿Y el humo negro que mencionas? La misma historia aquí. El humo negro excesivo suele estar relacionado con un problema en el suministro de combustible o aire al motor. Los culpables habituales pueden ser un filtro de aire sucio, un inyector roto o, en este caso, que las bujías incandescentes no se calienten y quemen el combustible correctamente. Sobre el DPF que no se regenera, ciertamente podría estar relacionado con los calentadores, pero también podría ser un problema aparte. Normalmente, el coche debería hacer una regeneración pasiva mientras conduces. Si no puede cumplir con las condiciones requeridas del motor, como en tu caso, puede requerir una regeneración manual o forzada que sólo se puede hacer en un taller profesional. Hablando de talleres, no los descartes a todos. Sí, todos hemos tenido malas experiencias, pero también hay muchos profesionales cualificados y de confianza. ¿Mi consejo? Recurre a recomendaciones, opiniones y asegúrate de que tienen experiencia con tu marca y modelo. No hay dos coches exactamente iguales y se merecen las manos adecuadas. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del English)

¡Hola chicos! Tengo un '98 IS y tenía un par de estos problemas a mí mismo - no se puede escapar de esos temperamentales bujías incandescentes, ¿verdad? Una vez que las cambié, la luz de precalentamiento dejó de parpadear, y ¡oh, el dulce alivio de volver a arrancar en frío sin problemas! Pero ahora me has picado la curiosidad. ¿Recuerdas cuánto te costó el problema de las bujías incandescentes? Y desde que lo solucionaste, ¿ha surgido algo más o la vieja se ha portado bien? Tengo que decir que estaba preocupado por lo del DPF, pero ya lo has aclarado; parece que la visita al taller es inevitable. Y sí, totalmente de acuerdo con el uso de comentarios y recomendaciones - lo último que necesita es que le tomen el pelo. Literalmente.

(Traducido del English)

¡Eh! ¡Tu curiosidad tiene todo el sentido del mundo! En cuanto al tema de la bujía de incandescencia, me aligeró la cartera unos 560 euros. Un poco caro, ¿verdad? Pero eso es lo que pasa a veces con estas viejas y fieles bestias. El desgaste es inevitable. Desde que arreglaron el problema de la bujía, ronronea como un gatito. ¿La miseria diaria del arranque en frío? Se ha ido. ¿La molesta luz de precalentamiento? Ni rastro. Por supuesto, ningún coche es perfecto, pero se ha comportado muy bien después de las reparaciones. En cuanto a los problemas con el DPF, sí, no puedes escapar de esa visita al taller. Pero créeme, merecerá la pena tu tranquilidad. Sigue buscando un buen mecánico, con muchas opiniones positivas y recomendaciones. Encontrar al adecuado puede marcar la diferencia. Espero que tus problemas con el coche se solucionen pronto.

(Traducido del English)

Oye, ¡gracias por los consejos y las palabras de ánimo digitales! Es muy alentador saber que no soy el único que sufre estas experiencias. Para ser honesto, desembolsar 560 € suena como una suma considerable por adelantado, pero en este momento, si resuelve los problemas de forma permanente, creo que vale la pena la inversión. Supongo que tienes razón en que el desgaste es inevitable, sobre todo con un coche viejo como el mío. Tu Lexus ronroneando como un gatito después de la reparación me da esperanzas de que el mío siga el mismo camino después de la reparación. Sobre el DPF, lo haré revisar en un taller. Creo que tiene sentido buscar ayuda profesional para la regeneración manual que pueda requerir. Al final, si mantiene el coche sano, merece la pena. Buscaré un buen mecánico basándome en las opiniones y recomendaciones como habéis sugerido. Espero que solucionen el problema de la bujía de incandescencia y que mi Lexus también empiece a comportarse bien. Gracias por la ayuda de nuevo.

(Traducido del English)