Buscando consejos para resolver el problema del humo negro de escape del Volvo S40 y los problemas de regeneración del DPF

Hola a todos. Suena extrañamente similar a un problema que tuve con mi 2009 Volvo V50 Diesel, básicamente, un primo de su S40. Me pondría en la escala de tener un poco de experiencia de coche, un aficionado de las clases, ¿sabes? Como tú, mi coche echaba humo negro y tenía un olor a escape bastante potente. Resultó que el Filtro de Partículas Diesel (DPF) estaba defectuoso debido al alto kilometraje de mi bebé. En realidad, esto hace que el sistema DPF no se regenere, tal y como sospechaba. Para volver a ponerlo en marcha, lo llevé a mi taller de confianza. El mecánico lo diagnosticó y acabamos sustituyendo todo el DPF. No fue una solución barata: me costó 1550 euros. ¡Ay! Pero puede que no sea exactamente el mismo problema que el tuyo, así que ¿podrías dar un poco más de información? ¿Cuántos kilómetros tiene tu S40? ¿Cuándo fue la última vez que limpiaste o cambiaste el DPF? Más información ayudaría a dar un diagnóstico más preciso. Gracias.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la respuesta. Definitivamente no soy un experto en coches pero ahora me doy cuenta de lo crucial que es conocer tu motor, ¿no? Mi S40 tiene aproximadamente 5.7545 km. Es un bebé comparado con tu V50. Pero a pesar del kilometraje relativamente bajo, nunca he reemplazado o limpiado mi DPF. Parece que voy a tener que tomar un enfoque similar al tuyo. Esperemos que se solucione. Gracias por tu ayuda.

(Traducido del Alemán)

No te preocupes, ¡me alegro de ayudar a un compañero conductor de Volvo! Y tienes razón, el conocimiento es poder, especialmente cuando se trata de entender estas máquinas complejas. Con respecto a tu S40, puede ser un poco sorprendente que el DPF necesite atención con un kilometraje tan relativamente bajo. Sin embargo, el patrón de uso del coche puede influir en gran medida en esto - principalmente los viajes cortos sin conseguir que el motor alcance la temperatura puede conducir a un DPF lleno de hollín. No haber sustituido o limpiado nunca el DPF debería ser el principal culpable en este caso. Así que sí, te recomiendo que lo lleves a tu mecánico para una revisión a fondo tan pronto como puedas. Puede que el DPF simplemente se haya obstruido y necesite una buena limpieza o, en el peor de los casos, puede que necesite una sustitución. Recuerda conducir con suavidad y evitar acelerones bruscos hasta que te lo revisen. A raíz de mi experiencia, he empezado a utilizar un aditivo para la limpieza del DPF cada dos meses como mantenimiento preventivo. ¡Es bastante asequible y puede prolongar la longevidad de su sistema DPF, podría valer la pena considerar para usted también! Buena suerte con tus problemas de motor. Esperemos que se solucione y no te cueste un ojo de la cara. Gracias.

(Traducido del Alemán)

Eres un salvavidas. Agradezco todos los consejos, de verdad. He reservado una cita con mi mecánico local para una revisión del DPF y una posible limpieza o sustitución. En cuanto al aditivo para la limpieza del DPF, parece una buena medida de mantenimiento preventivo que sin duda tendré en cuenta. No hay nada peor que conducir preocupado porque te vas a cargar el coche, ¿eh? Gracias de nuevo por toda tu ayuda. Ya os contaré cómo va la visita al mecánico.

(Traducido del Alemán)