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FischerHolgi

Buscando consejos para la solución de problemas para 2015 Mercedes GT Roadster: Sospecha de inyector defectuoso que causa humo negro, pérdida de potencia y rendimiento inestable del motor

Motor inestable

Mayor tiempo de arranque en frío

Sacudidas al acelerar

Calado al ralentí

Sacudidas al ralentí

El coche no arranca

Pérdida de potencia del motor

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Luz del motor encendida

¡Hola compañeros entusiastas de los coches! Estoy teniendo algunos problemas con mi 2015 Mercedes GT Roadster, funcionando con Gasolina. Aquí está el resumen: He estado notando humo negro saliendo del tubo de escape cuando piso el acelerador, la luz de revisión del motor es un compañero constante, está actuando letárgico en los arranques en frío, y hay una notable caída de potencia. El motor funciona de forma inestable, da tirones al acelerar, se cala al ralentí, tiembla cuando está parado y, lo peor de todo, a veces no arranca. Tengo la corazonada de que esto podría ser debido a un inyector defectuoso. ¿Alguien se ha enfrentado a algo similar o ha solucionado estos problemas antes? ¿Cómo lo solucionó su taller? Agradecería cualquier pista al respecto.

(Traducido del English)

4 comment(s)


AnaGross

Hola, Tu corazonada puede dar en el clavo. Recuerdo haber tenido problemas similares con mi Mercedes Clase C 2013. Para ser breve y dulce: Tengo un poco de experiencia con las reparaciones de automóviles - no me llamaría exactamente un experto, más como un novato con 'algo' de experiencia práctica. Cuando ocurrió esto, tuve que llevar el coche a un taller de confianza que conozco. Resultó que el inyector tenía un defecto interno. Lo arreglaron sin problemas, pero me costó 515 euros. Pero sí, háganos saber más acerca de su vehículo para un mejor diagnóstico. ¿Es un modelo específico o tiene alguna característica adicional que pueda ser relevante? Saludos y suerte con el "paciente".

(Traducido del English)

FischerHolgi (Author)

Hola, gracias por los comentarios. Mi Roadster es más o menos el modelo GT 2015 estándar, nada demasiado lujoso o mejorado. La última vez que pasó por el bisturí fue en la marca de 51.247 km - sólo cosas de rutina. Sin embargo, estoy pensando que va a ser un poco más que 'rutina' esta vez. Al menos, avisaré al taller del posible problema con los inyectores. Gracias por la ayuda.

(Traducido del English)

AnaGross

¡Eh! No hay ningún problema. Estamos todos juntos en esto. Bueno, tu roadster y mi Clase C pueden ser modelos diferentes, pero ambos son parte de la misma familia Merc. Parece que tu corazonada sobre el inyector podría ser acertada. Tuve mi cuota de visitas al garaje con mi vieja chica. Los inyectores causaban muchos problemas similares. Las sobretensiones y sacudidas cesaron una vez que se arreglaron. Los arranques en frío se hicieron más suaves, se acabó la estúpida luz de control del motor, el coche recuperó su potencia habitual, ¿y el humo negro? Desapareció. Yo recomendaría llevarlo a un mecánico de confianza, preferiblemente con tu corazonada en mente. Los inyectores pueden ser bastante complicados de tratar si no sabes lo que estás haciendo, y no quieres causar más daños. Mucha suerte con tu Roadster. ¡Siempre es un fastidio cuando estas bellezas muestran signos de problemas, pero estará de vuelta en la carretera en poco tiempo! Saludos y mantennos informados.

(Traducido del English)

FischerHolgi (Author)

Hola, te agradezco la respuesta. Definitivamente tendré en cuenta el tema de los inyectores cuando consulte con el mecánico. Esperemos que sea algo que se pueda arreglar fácilmente, y no cause demasiada mella en la cartera. Debería recordar añadir el kilometraje del vehículo a la discusión también. Ah, las cosas que los entusiastas de los coches hacemos por nuestros bebés, ¿verdad? Pero tienes razón, es un verdadero fastidio cuando estas bellezas se portan mal. Os mantendré informados de las novedades. Salud y un millón de gracias.

(Traducido del English)

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